Mini Workshop Service and Repair Manuals

^ Sprocket on the crankshaft

Bearing bolts for the tensioner and guide rails

Refer to Repair Instruction REP 11 31 051 (Replacing timing chain N14).

Refer to the EPC for additional parts required, i.e., gaskets, seals, etc.

The incorrect crankshaft central bolt tightening torque is stated in the current release of ISTA. Disregard the torque specified in the current Repair
Instructions when performing repairs that include replacing the crankshaft central bolt, P/N 11 21 7 585 184. The torque specification information will
be corrected in the release of ISTA/D 2.21. The correct torque specification is described below.

Do not replace the hydraulic valve lifters (HVA), intake camshaft VANOS adjustment unit, or the exhaust camshaft sprocket for this type of noise. It is
NOT necessary to obtain a Part Replacement Authorization (Teileclearing) for this specific issue. Refer to the Warranty section of this bulletin for more
details.

14. After the repair is completed, reprogram the vehicle with the current ISTA/P.

[NEW] R056-09-12-520 or lower for 6-speed manual transmission-equipped vehicles, or

[NEW] R056-10-11-510 or lower for F21 ASIN automatic transmission-equipped vehicles,

[NEW] reprogram the complete vehicle using the current ISTA/P version (ISTA/P 2.40 or higher; target integration level R056-10-11-511 or higher).
The new DME calibration software includes optimized injection timing strategy, as well as an increased operating pressure, improving the injector's
operation.

Note that ISTA/P will automatically reprogram and code all programmable control modules that do not have the latest software.

For information on programming and coding with ISTA/P, refer to Centernet / Aftersales Portal / Service / Workshop Technology / Vehicle
Programming.