Mini Workshop Service and Repair Manuals

PROM - Programmable Read Only Memory: All Technical Service Bulletins
Engine - Rattling Noise On Cold Engine Start Up

SI M11 02 07
Engine

February 2011
Technical Service

This Service Information bulletin supersedes SI M11 02 07 dated October 2010. 

[NEW] designates changes to this revision

SUBJECT
Rattle Noise from Engine

MODEL
R55 Cooper S with N14 engine
R56 Cooper S with N14 engine

From start of production up May 4th, 2009

SITUATION 

The customer complains of a rattle noise from the engine during cold start-up - most often at the 1,600-1,800 rpm range, or in some instances (elongated
timing chain) from the idle speed up to 2,000 rpm.

The rattle noise occurs more frequently when driving short distances.

The noise is more prevalent when the outside temperature is approximately 15°Celsius (59°Fahrenheit) or below.

CAUSE

The complaint can be caused by one or both of the following reasons:

^ Insufficient tension of the timing chain

^ The chain tensioner has not been bled sufficiently.

PROCEDURE

Work through the following procedure in order to eliminate other possible causes:

1. If a fault is stored in the DME memory (e.g., misfiring, VANOS, etc.), then work through all relevant test plans first.

2. A one-off short shrill will be heard within the first two seconds of engine operation. This is an inherent noise caused by the first regulation cycle of the
engine oil pump. This is normal operation and no parts should be replaced.

3. If the noise appears to be coming from the valve cover or the vacuum pump area, refer to SI M11 02 08. To verify the source of the noise, disconnect
the vacuum hose from the mechanical vacuum pump to eliminate the knocking noise. This is not a failure of the mechanical vacuum pump; do not
replace any parts.

4. Ensure that the noise is not created or eliminated by depressing the clutch pedal, if equipped.

5. Disconnect the electrical connector from the tank ventilation valve. If the noise disappears when the connector is removed, reconnect to verify whether
the noise returns. If the noise returns, replace the tank ventilation valve.

If all of the steps above are unsuccessful in eliminating the noise, please proceed to step 6.

6. Remove the right-hand wheel arch trim to access the crankshaft central bolt.

7. Disconnect the battery, remove ignition coils and spark plugs. Turn the engine by hand to move the flywheel to approximately 90° before TDC.