Mini Workshop Service and Repair Manuals

Battery: Technical Service Bulletins
Electrical -  Perform Dead Battery Energy Diagnosis

SI M61 06 07
General Electrical Systems

February 2011
Technical Service

This Service Information bulletin supersedes SI M61 06 07 dated May 2010. 

[NEW] designates changes to this revision

SUBJECT
Dead Battery: Energy Diagnosis Must Be Performed

MODEL
R55 (Cooper Clubman, Cooper S Clubman)
R56 (Cooper, Cooper S)
R57 (Cooper Convertible, Cooper S Convertible)
[NEW] R60 (Cooper Countryman, Cooper S Countryman)

SITUATION

The electrical system of MINI vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands
being placed on the battery. This document covers important information for the dealer on how to handle "dead battery" complaints.

A dead battery can have various causes, most of which do not concern the battery itself For this reason, replacing the battery is not usually a permanent
repair. The cause of the dead battery must be analyzed in order to guarantee a proper repair.

For this reason, "Energy Diagnosis" must be performed on all dead battery complaints. At the conclusion of the "Energy Diagnosis" test plan, a
diagnostic code will be generated. This code must be included in the "Comments" section when submitting the warranty claim. Failure to quote the
diagnostic code in the comments of the warranty claim may result in a delay in processing or refusal of the warranty claim.

The 2 exceptions to the rule are:

^ Battery damage and leakage

^ Use of mobile service and battery replacement to restore customer drivability as soon as possible.

In the case of a battery replacement during a roadside repair, a subsequent service appointment needs to be scheduled for the customer; this is in order to
perform an energy diagnosis to locate and address the cause of the battery failure, as well as to register the replacement battery.

CAUSE
Refer to the "Procedure" section of this Service Information for details

PROCEDURE

1. Fault analysis (Energy Diagnosis)

There are currently 2 paths to access the energy diagnosis test plan:

^ If a power management fault is stored, the MINI diagnosis system will select the energy diagnosis test plan automatically.

^ The test plan can also be selected manually by selecting Function selection\Complete vehicle\Body\Power Supply\Energy diagnosis/Execute energy

diagnosis.

Note:

The vehicle must have had a dead battery before Energy Diagnosis can be performed. Also, fault codes must not be deleted.

Once the test plan has finished, the number [1] "Most Likely Cause" is automatically displayed if any are calculated by the test plan. Finish the test plan
by processing all the "Most Likely Causes", starting from [1]. For purposes of diagnosis and warranty, the number [1] cause should be diagnosed and the
other listed causes should be used for informational purposes. This is because the stored energy history is calculated over the last 3,000 kilometers, and
the most recent cause of a discharged battery is listed under [1]. If no "Most Likely Causes" are calculated, the results screen will be displayed: "Most
Likely Cause (0)".