Mini Workshop Service and Repair Manuals

(initialization). The system then enters a learning phase. Due to the preset threshold values, this phase can last anywhere from 45 minutes to several
hours depending on the driving style and number of data rejections. The system is ready to provide warnings after a minimum of approximately 10
minutes. It will then be able to detect pressure losses of 50% of the cold pressure. As the initialization progresses, the warning thresholds increase
incrementally to 30% ˜10% of the cold pressure. The initialization routine can be interrupted as often as desired; interim results are stored in the control
unit. The system must be initialized if:

-

The tire pressures are adjusted (must be set cold)

-

The tire positions are altered (interchanged on the same axle or between axles)

-

Tires are changed (new tires for old tires, summer tires for winter tires etc.)

False warnings may be given if initialization is not performed after pressures have been changed or a wheel/wheel position has been changed. False
warnings may also be given if tires with large differences in the degree of ageing/wear are fitted on the same axle. When using a space saver spare tyre
the RDW cannot compensate for the difference in diameters of the wheels, in this case, initialization cannot be completed.

Detection

RDW compares the wheel speeds of diagonally-opposing wheels to calculate the average speed and thus detect if there has been a loss of pressure.
Extreme driving situations such as heavy acceleration or rapid cornering are detected by the software and corrected.

The system is functional from a minimum road speed of approximately 10 mph (15 km/h) up to the maximum speed of the vehicle.

Warnings

The following driving situations can cause a delayed warning of deflation:

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Hard Braking.

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Hard Acceleration.

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High Lateral Acceleration.

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Tight Turning.

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Driving Below a Minimum Speed.

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High Slip Difference (on the same axle and/or on one side of the car).

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Incomplete Initialization.

RDW can only detect differences in pressure between tires. Detection is not possible where two or more tires lose air at the same rate. Pressure losses
resulting from natural diffusion affecting all four tires equally cannot be detected. Blow-outs cannot be detected.

RDW can detect a pressure loss on an individual wheel of 30% ˜10% of the pressure defined as the set point value at the time of initialization. This is
generally the cold pressure recommended in the owners handbook.

Diagnostics

The RDW features full diagnostic capabilities. Diagnosis indicates how often and at what speed a fault has occurred. It also indicates whether
initialization has taken place or not.