nissan Workshop Repair Guides

Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

All Technical Service Bulletins for Brake Rotor/Disc:|99-040 > < Brakes - AMMCO On Car Lathe Operating Guidlines
Page 2
background image

1. Before using the rotor driving unit ensure that all lug nuts are installed on the lugs (including the lugs not used for the lug adaptor).  All lug nuts

should be evenly torqued, to at least 40 ft/lbs.  Do not over-tighten the lug nuts as damage may occur to the lug adaptor legs.

2. To prevent chatter and ensure a smooth rotor finish, install the largest and heaviest silencer band possible around the outside diameter of the rotor.

 
ROTOR CUTTING
 
Before engaging the cutting tool, ensure the following:
 

1. Using the dial indicator, measure rotor/hub run-out prior to resurfacing rotor and adjust cutting depth to eliminate this run-out.  Each cut may be

between 0.05 mm and 0.25 mm (0.002" and 0.010").  Additional cuts may be necessary to eliminate all the run-out.

2. Using a micrometer, measure rotor thickness in at least 8 even locations around the rotor.  Do not cut below the minimum rotor thickness

specification.  Replace rotor if the run-out cannot be eliminated without exceeding the minimum rotor thickness specification.

3. After rotor resurfacing is completed, measure the rotor/hub run-out using a dial indicator.  Ensure that the run-out is below the specification for the

vehicle.  If run-out is not within specifications, turn the rotors again.  Properly machined rotors will have almost zero run-out (.001" or less) with
no measurable thickness variation.

CAUTION:  When using an on the car brake lathe, be sure to prevent metal shavings from contacting or collecting on the ABS wheel speed sensor. 
Remove any shavings that stick to the ABS wheel speed sensor's magnet.

NOTE:  If the rotor must be removed for cleaning and/or other purposes after resurfacing with an on the car brake lathe is complete, mark its exact
location on the axle prior to removal.  Incorrect alignment during reinstallation will cause the run-out to change, possibly exceeding specifications. 
This could require the rotor to be turned again.

4. Do not smooth the rotor surface with sand paper or other abrasive material.

All Technical Service Bulletins for Brake Rotor/Disc:|99-040 > < Brakes - AMMCO On Car Lathe Operating Guidlines