Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Ball Joint: Service and Repair
Front

Upper Link 

REMOVAL 

1. Remove tire with power tool.
2. Remove under cover with power tool.
3. Remove shock absorber. 
4. Remove cotter pin of upper link ball joint, and loosen nut.
5. Use a ball joint remover (suitable tool) to remove upper link from steering knuckle. Be careful not to damage ball joint boot.

CAUTION:  To prevent damage to threads and to prevent ball joint remover (suitable tool) from coming off, temporarily tighten lock nuts.

6. Remove bolts holding upper link to body with power tool.
7. Remove upper link from vehicle.

INSPECTION AFTER REMOVAL 

Visual Inspection 
^

Check upper link and bushing for deformation, cracks, or damage. If any non-standard condition is found, replace it.

^

Check boot of ball joint for cracks, or damage, and also for grease leakage. If any non-standard condition is found, replace it.

Ball Joint Inspection 
^

Manually move ball stud to confirm it moves smoothly with no binding.

Swing Torque Inspection 

CAUTION:  Before measurement, move ball joint at least ten times by hand to check for smooth movement.

Swing Torque Measurement

^

Hook spring scale at cotter pin mounting hole. Confirm spring scale measurement value is within specifications when ball stud begins moving.
Standard value 
Swing torque: Less than 2.0 Nm (0.20 kg-m, 18 inch lbs.) 
Measured value of spring scale: Less than 34.8 N (3.5 kg, 7.8 lbs.) 

^

If it is outside the specified range, replace upper link assembly.

Rotating Torque Inspection 

Rotating Torque Measurement

^

Attach mounting nut to ball stud. Check that sliding torque is within specifications with a preload gauge (special service too).
Standard value Rotating torque: Less than 2.0 Nm (0.20 kg-m, 18 inch lbs.) 

^

If it is outside the specified range, replace upper link assembly.

Axial End Play Inspection 
^

Move tip of ball joint in axial direction to check for looseness.