Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair
Front Suspension

Description

DESCRIPTION 

-

Measure wheel alignment under unladen conditions. 

NOTE:  Unladen conditions mean that fuel, engine coolant, and lubricant are full. Spare tire, jack, hand tools and mats are designated positions. 

Preliminary Check

PRELIMINARY CHECK 

-

Check tires for improper air pressure and wear. 

-

Check road wheels for runout. 

-

Check wheel bearing axial end play. 

-

Check ball joint axial end play of compression rod, upper link, and steering knuckle 

-

Check shock absorber operation. 

-

Check each mounting part of axle and suspension for looseness and deformation. 

-

Check each link, rod and member for cracks, deformation and other damage. 

-

Check vehicle posture. 

General Information and Recommendations

GENERAL INFORMATION AND RECOMMENDATIONS 

-

A four-wheel thrust alignment should be performed. 
-

This type of alignment is recommended for any NISSAN/INFINITI vehicle. 

-

The four-wheel "thrust" process helps ensure that the vehicle is properly aligned and the steering wheel is centered. 

-

The alignment rack itself should be capable of accepting any NISSAN/INFINITI vehicle. 

-

The rack should be checked to ensure that it is level. 

-

Make sure the machine is properly calibrated. 
-

Your alignment equipment should be regularly calibrated in order to give correct information. 

-

Check with the manufacturer of your specific equipment for their recommended Service/Calibration Schedule. 

The Alignment Process

THE ALIGNMENT PROCESS

IMPORTANT:  Use only the alignment specifications listed. 

-

When displaying the alignment settings, many alignment machines use "indicators": (Green/red, plus or minus, Go/No Go). Do NOT use these
indicators. 
-

The alignment specifications programmed into your machine that operate these indicators may not be correct. 

-

This may result in an ERROR. 

-

Some newer alignment machines are equipped with an optional "Rolling Compensation" method to "compensate" the sensors (alignment targets or
head units). DO NOT use this "Rolling Compensation" method. 
-

Use the "Jacking Compensation Method". After installing the alignment targets or head units, raise the vehicle and rotate the wheels 1/2 turn
both ways. 

-

See Instructions in the alignment machine you're using for more information on this. 

Inspection of Camber, Caster and Kingpin Inclination Angles

INSPECTION OF CAMBER, CASTER AND KINGPIN INCLINATION ANGLES 

-

Camber, caster, kingpin inclination angles cannot be adjusted. 

-

Before inspection, mount front wheels onto turning radius gauge. Mount rear wheels onto a stand that has same height so vehicle will remain
horizontal. 

Using a CCK Gauge 
Install CCK gauge attachment (SST: KV991040S0) as following procedure in wheel, then measure wheel alignment.