Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Axle Shaft Assembly: Service Precautions
For USA And CANADA

Precaution For Supplemental Restraint System (SRS) "Air Bag" And "Seat Belt Pre-Tensioner"

PRECAUTIONS

FOR USA AND CANADA : Precaution for Supplemental Restraint System (SRS) "AIR BAG" and "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

The Supplemental Restraint System such as "AIR BAG" and "SEAT BELT PRE-TENSIONER", used along with a front seat belt, helps to reduce the
risk or severity of injury to the driver and front passenger for certain types of collision. This system includes seat belt switch inputs and dual stage
front air bag modules. The SRS system uses the seat belt switches to determine the front air bag deployment, and may only deploy one front air bag,
depending on the severity of a collision and whether the front occupants are belted or unbelted.
Information necessary to service the system safely is included in the "SRS AIR BAG" and "SEAT BELT".

WARNING:
-

To avoid rendering the SRS inoperative, which could increase the risk of personal injury or death in the event of a collision which would
result in air bag inflation, all maintenance must be performed by an authorized NISSAN/INFINITI dealer.

-

Improper maintenance, including incorrect removal and installation of the SRS, can lead to personal injury caused by unintentional
activation of the system. For removal of Spiral Cable and Air Bag Module, see the "SRS AIR BAG".

-

Do not use electrical test equipment on any circuit related to the SRS unless instructed. SRS wiring harnesses can be identified by yellow
and/or orange harnesses or harness connectors.

PRECAUTIONS WHEN USING POWER TOOLS (AIR OR ELECTRIC) AND HAMMERS

WARNING:
-

When working near the Air Bag Diagnosis Sensor Unit or other Air Bag System sensors with the ignition ON or engine running, DO
NOT use air or electric power tools or strike near the sensor(s) with a hammer. Heavy vibration could activate the sensor(s) and deploy
the air bag(s), possibly causing serious injury.

-

When using air or electric power tools or hammers, always switch the ignition OFF, disconnect the battery, and wait at least 3 minutes
before performing any service.

Precaution Necessary For Steering Wheel Rotation After Battery Disconnect

PRECAUTIONS

FOR USA AND CANADA : Precaution Necessary for Steering Wheel Rotation after Battery Disconnect

NOTE:
-

Before removing and installing any control units, first turn the push-button ignition switch to the LOCK position, then disconnect both battery
cables.

-

After finishing work, confirm that all control unit connectors are connected properly, then re-connect both battery cables.

-

Always use CONSULT-III to perform self-diagnosis as a part of each function inspection after finishing work.

If a DTC is detected, perform trouble diagnosis according to self-diagnosis results.
For vehicle with steering lock unit, if the battery is disconnected or discharged, the steering wheel will lock and cannot be turned.
If turning the steering wheel is required with the battery disconnected or discharged, follow the operation procedure below before starting the repair
operation.

OPERATION PROCEDURE
1. Connect both battery cables.

NOTE:
Supply power using jumper cables if battery is discharged.
2. Turn the push-button ignition switch to ACC position.
(At this time, the steering lock will be released.)
3. Disconnect both battery cables. The steering lock will remain released with both battery cables disconnected and the steering wheel can be turned.
4. Perform the necessary repair operation.
5. When the repair work is completed, re-connect both battery cables. With the brake pedal released, turn the push-button ignition switch from ACC

position to ON position, then to LOCK position. (The steering wheel will lock when the push-button ignition switch is turned to LOCK position.)

6. Perform self-diagnosis check of all control units using CONSULT-III.