Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

b. When installing shims with a right angle tab at the top, ensure tab faces control arm shaft, insert shim from bracket side and only use one shim

of this type at any one position.

c. To adjust caster, vary thickness of shims between front and rear positions. When thickness of front shim is increased, caster decreases. When

increasing shim thickness at the rear position, caster increases. When performing adjustment, ensure difference in shim thickness between front
and rear positions does not exceed .079 inch (2mm). Camber angle is affected by varying shim thickness to perform caster adjustment.
Always adjust caster angle first, then reduce or increase shim thickness equally at front and rear positions to adjust camber.

d. To adjust camber, add shims of equal thickness to both front and rear positions to move camber toward a more positive value, or decrease shim

thickness equally at front and rear positions to move camber toward a more negative value.

5.

Tighten upper control arm nuts and ensure caster and camber are still within specifications.

Toe-In

Fig. 1  Measuring Toe-in

Fig. 4  Typical Tie Rod Length Measurement

Fig. 5  Tie Rod Length Specifications

    The toe setting is the measurement of the wheels in relation to the vehicle centerline, Fig. 3. The leading edge of each wheel should toe-in or toe-out
slightly in relation to the vehicle centerline to ensure proper vehicle tracking. Toe should be inspected using suitable alignment gauges, following
manufacturer's instructions. When checking or adjusting toe, always ensure the setting of the left and right wheels is as equal as possible.
    Toe is adjusted by loosening the tie rod locknuts or adjusting sleeve bolts and equally altering the length of the tie rods. After toe has been adjusted to
specifications, the lengths of the left and right tie rods, Fig. 4, should be nearly equal and close to the length specified in Fig. 5. If tie rod lengths are
incorrect, tie rods should be disassembled and adjusted to specifications, and the toe setting should be readjusted before checking steering angles.
Incorrect tie rod length will adversely affect steering angles and toe-out on turns.

Steering Angle