Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

To judge the malfunction of front heated oxygen sensor, this diagnosis measures front heated oxygen sensor cycling time. The time is compensated by
engine operating (speed and load), fuel feedback control constant, and front heated oxygen sensor temperature index. Judgment is based on whether the
compensated time (front heated oxygen sensor cycling time index) is inordinately long or not.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCEDURE 

CAUTION:  Always drive vehicle at a safe speed.

NOTE:  If "DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCEDURE" has just been completed, always turn ignition switch "OFF" and wait
at least 5 seconds before conducting the next test.

TESTING CONDITION: 
Always perform at a temperature of more than -10°C (14°F).

Before performing following procedure, confirm that battery voltage is more than liv at idle.

Never raise engine speed above 3,600 rpm (A/T), 4,000 rpm (M/T) during the "DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCEDURE".
If the engine speed limit is exceeded, retry the procedure from step 2).

OVERALL FUNCTION CHECK 
Use this procedure to check the overall function of the front heated oxygen sensor circuit. During this check, a 1st trip DTC might not be confirmed.

Without TOOLS 

(1) Start engine and warm it up to normal operating temperature.
(2) Set voltmeter probes between ECM terminal (50) RH, (51) LH (sensor signal) and (25) (ECM ground).
(3) Check the following with engine speed held at 2,000 rpm constant under no load.

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Malfunction indicator lamp goes on more than 5 times within 10 seconds in Diagnostic Test Mode II (FRONT HEATED OXYGEN SENSOR
MONITOR).