Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

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If the rotor must be removed for any reason, mark the exact location of the rotor (on the axle hub) before removing the rotor (see Figure 1).

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Check wheel bearing \ hub run-out per the applicable Service Manual

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If brake judder is caused by the rear brakes, turn the rear brake rotors using the off-car/rotor indexing method.

Rotor Indexing

When installing a new rotor, a rotor that has been surfaced off the car, or a rotor that has been removed for any reason, use the following indexing
procedure to ensure the minimum amount of rotor run-out is achieved.

1.

Ensure the rotor is fully contacting the hub. Clean the rotor to hub surface if it is rusty.

NOTE:

For cleaning the hub surface, specifically around the wheel studs, it is recommended to use the Wheel Hub Cleaning kit # J-42450-A, which
can be ordered from TECH-MATE at 1-800-662-2001.

2.

Install the rotor and all lug nuts. Tighten the lug nuts to 40 ft-lbs.

3.

Place a reference mark on the rotor and hub (see Figure 1).

4.

Measure rotor run-out with a dial indicator (see Figure 2). If the run-out is above 0.0028" (0.07 mm), continue with step 5.

5.

Remove the lug nuts and shift the position of the rotor one lug then re-install the lug nuts and torque to 40 ft-lbs.

6.

Measure rotor run-out with a dial indicator. Repeat steps 4 and 5 until the rotor is positioned with the least amount of run-out.

7.

If run-out exceeds the assembly run-out specification (0.0028", 0.07 mm), new rotors must be turned. For front rotors, use of an on-car brake lathe,
such as ProCut(TM) PFM900 or equivalent, (refer to NTB00-013) is required when turning front brake rotors as part of a warranty repair. For rear
rotors, use either an on-car (if adaptable) or an off-car brake lathe.

NOTE:

When re-installing the wheels, evenly torque the wheel lug nuts to the proper torque specification (i.e., 98 - 118 N m, 10 - 12 Kg-m, 72 - 87
ft-lb). Do not tighten the wheel lug nuts with an air impact driver.

Brake Pad Shim and Retainer (Hardware Kit) Installation (positioning)

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Replace the existing "rubber coated" shims and "shim covers" with the new ones supplied in the kit (see Figure 3). Discard the existing (old) rubber
coated shims and shim covers. Use PBC grease between the brake pad, shim, and piston to reduce potential noise.