Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Accelerator Pedal: Description and Operation

ADJUSTABLE PEDAL SYSTEM

Automatic Drive Positioner Interlocking Adjustable Pedal

Automatic drive positioner interlocking adjustable pedal. Refer to Memory Positioning Systems, "AUTOMATIC DRIVE POSITIONER".  See:
Accessories and Optional Equipment/Memory Positioning Systems/Description and Operation

Adjustable Pedal (Only Manual Operation Model)

SYSTEM DESCRIPTION

The pedal adjustable system is power supply controlled by pedal adjusting control unit. Power is at all times supplied

-

through 50A fusible link [Letter F, located in the fuse block (J/B)],

-

to BCM (Body control module) terminal 55.

-

through 10A fuse [No. 18, located in the fuse block (J/B)],

-

through BCM terminal 42,

-

through BCM terminal 54,

-

to pedal adjusting control unit terminal 5.

-

through 10A fuse [No. 21, located in the fuse block (J/B)],

-

to Key switch and key lock solenoid terminal 3.

With ignition key inserted, power is supplied

-

through Key switch and key lock solenoid terminal 4,

-

to CVT device terminal 5.

With the ignition switch to ON position, power is supplied

-

through 10A fuse [No. 12, located in the fuse block (J/B)],

-

to pedal adjusting control unit terminal 4.

Ground is supplied

-

to BCM terminal 49 and 52,

-

through body grounds M14 and M78.

-

to pedal adjusting control unit terminal 1,

-

through body grounds M14 and M78.

When the ignition key inserted and CVT selector lever is shifted to a position other than P-position, power is supplied

-

through CVT device terminal 6,

-

to pedal adjusting terminal 3.

Then pedal adjusting control unit recognizes that CVT selector lever is shifted to a position other than P-position.

When ignition switch to OFF position or ON position and CVT selector lever is shifted to P-position, power is supplied

-

through pedal adjusting control unit terminal 7,

-

to pedal adjusting switch terminal 64.

With power supplied, pedal adjusting switch is energized.

When pedal adjusting switch forward, power is supplied

-

through pedal adjusting switch terminal 30,

-

to pedal adjusting motor terminal 2.

Then ground is supplied

-

to pedal adjusting motor terminal 1,

-

through pedal adjusting switch terminal 15,

-

through pedal adjusting switch terminal 48C,

-

through body grounds B20 and B7.

With power and ground are supplied, accelerator and brake pedal moves forward.

When pedal adjusting switch backward, power is supplied

-

through pedal adjusting switch terminal 15,

-

to pedal adjusting motor terminal 1.

Then ground is supplied