Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair

FRONT WHEEL ALIGNMENT 

Before checking front wheel alignment, be sure to make a preliminary inspection (Unladen*). 
*: Fuel, radiator coolant and engine oil full. Spare tire, jack, hand tools and mats in designated positions.

Preliminary Inspection 
1. Check tires for wear and improper inflation.
2. Check wheels for deformation, cracks and other damage.

If deformed, remove wheel and check wheel runout.

NOTE:  Measure both the inner and outer sides for the radial runout and lateral runout, and confirm the figures are within the standards.

Wheel runout (Dial indicator value):
Refer to Specifications.

3. Check front wheel bearings for looseness.
4. Check front suspension for looseness.
5. Check steering linkage for looseness.
6. Check that front shock absorbers work properly.
7. Check vehicle posture (Unladen).

Camber, Caster and Kingpin Inclination 
Camber, caster and kingpin inclination are preset at factory and cannot be adjusted. 

1. Measure camber, caster and kingpin inclination of both right and left wheels with a suitable alignment gauge. 

Camber, Caster and Kingpin inclination: Refer to Specifications.

2. If camber, caster or kingpin inclination is not within specification, inspect front suspension parts. Replace damaged or worn out parts.

Toe-in 
Measure toe-in using the following procedure. 

WARNING:
-

Always perform the following procedure on a flat surface.

-

Make sure that no person is in front of the vehicle before pushing it.

1. Bounce front of vehicle up and down to stabilize the posture.