Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

-

While removing pad assemblies, do not depress brake pedal because piston will pop out.

-

Be careful not to damage piston boot or get oil on disc rotor. Always replace shims when replacing pads.

-

If shims are rusted or show peeling of rubber coat, replace them with new shims.

-

It is not necessary to remove torque member mounting bolt except for disassembly or replacement of cylinder body. In this case, suspend
cylinder body with wire so as not to stretch brake hose.

-

Carefully monitor brake fluid level because brake fluid will return to reservoir when pushing back piston.

-

Burnish the brake pads (or linings) and disc rotor mutually contacting surfaces after refinishing or replacing drums or rotors, after
replacing pads or linings, or if a soft pedal occurs at a very low mileage. Refer to See: Service and Repair/Front Brake Burnishing
Procedure.

REMOVAL
1. Remove wheel and tires assemblies using power tool.
2. Remove bottom sliding pin bolt.

3. Hang the cylinder body with a wire and remove the pad and shim assemblies, then pad retainers from the torque member.

CAUTION:
-

Do not damage piston boot.

-

When removing pad retainer from torque member, lift pad retainer in the direction of arrow as shown so as not to deform it.

-

Keep rotor clean and free from brake fluid.

INSTALLATION
1. Apply PBC (Poly Butyl Cuprysil) grease or silicone-based grease to the rear of the pad and to both sides of the shim, and attach the inner shim and

shim cover to the inner pad, and the outer shim to the outer pad.

2. Attach the pad retainer and pad to the torque member.

CAUTION:
When attaching the pad retainer, attach it firmly so that it does not float up higher than the torque member, as shown.
3. Push the piston in so that the pad is firmly attached and attach the cylinder body to the torque member.

CAUTION:
By pushing in the piston, the brake fluid returns to the master cylinder reservoir tank and the sub tank. Watch the brake fluid level in the
sub tank.

NOTE:
Using a disc brake piston tool (commercial service tool), makes it easier to push in the piston.
4. Install the sliding pin bolt and tighten to specification. Refer to See: Rear/Exploded View.
5. Check the brake for any drag.
6. Install the wheel and tire assemblies. Refer to See: Maintenance/Wheels and Tires/Service and Repair/Conventional Tire And Wheel.

CAUTION:
Burnish the brake contact surfaces when refinishing or replacing brake rotors, after replacing pads or linings, or if a soft pedal occurs at