Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair
Rear Suspension

REAR SUSPENSION ASSEMBLY

Rear Wheel Alignment

Before checking rear wheel alignment, be sure to make a preliminary inspection.

PRELIMINARY INSPECTION
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Check tires for wear and for improper inflation.

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Check wheels for deformation, cracks and other damage. If deformed, remove wheel and check wheel runout. Refer to See: Wheels and
Tires/Wheels/Testing and Inspection.

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Check rear wheel bearings for looseness.

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Check rear suspension for looseness.

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Check that rear shock absorber works properly.

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Check wheelarch height (unladen*). Refer to  See: Specifications/Rear Suspension/Wheelarch Height.

GENERAL INFORMATION AND RECOMMENDATIONS
1. A Four-Wheel Thrust Alignment should be performed.
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This type of alignment is recommended for any NISSAN vehicle.

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The four-wheel "thrust" process helps ensure that the vehicle is properly aligned and the steering wheel is centered.

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The alignment machine itself should be capable of accepting any NISSAN vehicle.

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The alignment machine should be checked to ensure that it is level.

2. Make sure the alignment machine is properly calibrated.
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Your alignment machine should be regularly calibrated in order to give correct information.

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Check with the manufacturer of your specific alignment machine for their recommended Service/Calibration Schedule.

THE ALIGNMENT PROCESS
IMPORTANT: Use only the alignment specifications listed. Refer to  See: Specifications/Rear Suspension/Wheel Alignment.
1. When displaying the alignment settings, many alignment machines use "indicators": (Green/red, plus or minus, Go/No Go). Do NOT use

these indicators.

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The alignment specifications programmed into your alignment machine that operate these indicators may not be correct.

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This may result in an ERROR.

2. Some newer alignment machines are equipped with an optional "Rolling Compensation" method to "compensate" the sensors (alignment

targets or head units). Do NOT use this "Rolling Compensation" method.

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Use the "Jacking Compensation" method. After installing the alignment targets or head units, raise the vehicle and rotate the wheels 1/2
turn both ways.

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See Instructions in the alignment machine you are using for more information.

CAMBER
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Measure camber of both right and left wheels with a suitable alignment gauge and adjust in accordance with the following procedures.

Camber : Refer to  See: Specifications/Rear Suspension/Wheel Alignment.

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If camber is not within specification, adjust by turning the adjusting bolts in the same direction.