Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Refrigerant: Service and Repair
Checking For Refrigerant Leaks

PRELIMINARY CHECK

-

Perform a visual inspection of all refrigeration parts, fittings, hoses and components for signs of A/C lubricant leakage, damage and corrosion. A/C
lubricant leakage may indicate an area of refrigerant leakage. Allow extra inspection time in these areas when using either an electronic refrigerant
leak detector or fluorescent dye leak detector.

-

If dye is observed, confirm the leak with an approved electronic refrigerant leak detector. It is possible a prior leak was repaired and not properly
cleaned.

-

When searching for leaks, do not stop when one leak is found but continue to check for additional leaks at all system components and connections.

-

When searching for refrigerant leaks using an electronic leak detector, move the probe along the suspected leak area at 25 - 50 mm (1 - 2 in) per
second and no further than 1/4 inch from the component.

NOTE:  Moving the electronic leak detector probe slower and closer to the suspected leak area will improve the chances of finding a leak.

Electronic Refrigerant Leak Detector

PRECAUTIONS FOR HANDLING LEAK DETECTOR

When performing a refrigerant leak check, use a J-41995 electronic refrigerant leak detector or equivalent. Ensure that the instrument is calibrated and
set properly per the operating instructions. The leak detector is a delicate device. In order to use the leak detector properly, read the operating
instructions and perform any specified maintenance.

-

Other gases in the work area or substances on the A/C components, for example, anti-freeze, windshield washer fluid, solvents and lubricants, may
falsely trigger the leak detector. Make sure the surfaces to be checked are clean. Clean with a dry cloth or blow off with shop air.

-

Do not allow the sensor tip of the detector to contact any substance. This can also cause false readings and may damage the detector.

1. Position probe approximately 5 mm (3/16 in) away from point to be checked.

2. When testing, circle each fitting completely with probe.