Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Without CONSULT-II

1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Set voltmeter probes between ECM terminal 50 [Heated oxygen sensor 1 (front) signal] and engine ground.
3. Check the following with engine speed held at 2,000 rpm constant under no load.

-

The voltage fluctuates between 0 to 0.3 V and 0.6 to 1.0 V more than five times within 10 seconds.

1 time: 0 - 0.3 V -> 0.6 - 1.0 V -> 0 - 0.3 V
2 times: 0 - 0.3 V -> 0.6 - 1.0 V -> 0 - 0.3 V -> 0.6 - 1.0 V -> 0 - 0.3 V

-

The maximum voltage is over 0.6 V at least one time.

-

The minimum voltage is below 0.3 V at least one time.

-

The voltage never exceeds 1.0 V

CAUTION:

-

Discard any heated oxygen sensor which has been dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a hard surface such as a concrete floor;
use a new one.

-

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust system threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool J-43897-18 or J-43897-12 and
approved anti-seize lubricant.

HEATED OXYGEN SENSOR 1 HEATER (FRONT)

Check resistance between terminals 3 and 1.

Resistance: 2.3 - 4.3 Ohm at 25 °C (77 °F) 

Check continuity between terminals 2 and 1, 3 and 2.

Continuity should not exist.

If NG, replace the heated oxygen sensor 1 (front).

CAUTION:

-

Discard any heated oxygen sensor which has been dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a hard surface such as a concrete floor;
use a new one. 

-

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust system threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool J-43897-18 or J-43897-12 and
approved anti-seize lubricant.

HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR)

With CONSULT-II