Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Refrigerant: Testing and Inspection

Checking for Refrigerant Leaks

PRELIMINARY CHECK

Perform a visual inspection of all refrigeration parts, fittings, hoses and components for signs of A/C oil leakage, damage, and corrosion. Any A/C oil
leakage may indicate an area of refrigerant leakage. Allow extra inspection time in these areas when using either an electronic refrigerant leak detector
(J-41995) or fluorescent dye leak detector (J-42220).

If any dye is observed using a fluorescent dye leak detector (J-42220), confirm the leak using a electronic refrigerant leak detector (J-41995). It is
possible that the dye is from a prior leak that was repaired and not
properly cleaned.

When searching for leaks, do not stop when one leak is found but continue to check for additional leaks at all system components and connections.

When searching for refrigerant leaks using an electronic refrigerant leak detector (J-41995), move the probe along the suspected leak area at 25 - 50 mm
(1 - 2 in) per second and no further than 6 mm (1/4 in) from the component.

CAUTION:  Moving the electronic refrigerant leak detector probe slower and closer to the suspected leak area will improve the chances of finding a
leak.

Checking System for Leaks Using the Fluorescent Dye Leak Detector

1. Check the A/C system for leaks using the fluorescent dye leak detector and safety goggles (J-42220) in a low sunlight area (area without windows

preferable). Illuminate all components, fittings and lines. The dye will appear as a bright green/yellow area at the point of leakage. Fluorescent dye
observed at the evaporator drain opening indicates an evaporator core assembly leak (tubes, core or expansion valve).

2. If the suspected area is difficult to see, use an adjustable mirror or wipe the area with a clean shop rag or cloth, then inspect the shop rag or cloth

with the fluorescent dye leak detector (J-42220) for dye residue.

3. After the leak is repaired, remove any residual dye using refrigerant dye cleaner (J-43872) to prevent future misdiagnosis.
4. Perform a system performance check and then verify the leak repair using a electronic refrigerant leak detector (J-41995).

NOTE:
-

Other gases in the work area or substances on the A/C components, for example, anti-freeze, windshield washer fluid, solvents and oils, may
falsely trigger the leak detector. Make sure the surfaces to be checked are clean.

-

Clean with a dry cloth or blow off with shop air.

-

Do not allow the sensor tip of the electronic refrigerant leak detector (J-41995) to contact with any substance. This can also cause false
readings and may damage the detector.

Dye Injection

NOTE:  This procedure is only necessary when recharging the system or when the compressor has seized and must be replaced.

1. Check the A/C system static (at rest) pressure. Pressure must be at least 345 kPa (3.52 kg-sq.cm, 50 psi).
2. Pour one bottle 7.4 cc (1/4 ounce) of the HFC-134a (R-134a) fluorescent leak detection dye (J-41447) into the HFC-134a (R-134a) dye injector

(J-41459).

CAUTION:  If repairing the A/C system or replacing a component, pour the HFC-134a (R-134a) fluorescent leak detection dye (J-41447) directly
into the open system connection and proceed with the service procedures.

3. Connect the refrigerant dye injector (J-41459) to the low-pressure service valve.
4. Start the engine and switch the A/C system ON.
5. When the A/C system is operating (compressor running), inject one bottle 7.4 cc (1/4 ounce) of HFC-134a (R-134a) fluorescent leak detection dye

(J-41447) through the low-pressure service valve using HFC-134a (R-134a) dye injector (J-41459). Refer to the manufacturer's operating
instructions.

6. With the engine still running, disconnect the HFC-134a (R-134a) dye injector (J-41459) from the low-pressure service valve.
7. Operate the A/C system for a minimum of 20 minutes to mix the HFC-134a (R-134a) fluorescent leak detection dye (J-41447) with the A/C

system oil. Depending on the leak size, operating conditions and location of the leak, it may take from minutes to days for the HFC-134a (R-134a)
fluorescent leak detection dye to penetrate an A/C system leak and become visible.

Electronic Refrigerant Leak Detector

PRECAUTIONS FOR HANDLING LEAK DETECTOR

NOTE:  When performing a refrigerant leak check, use a electronic refrigerant leak detector (J-41995) or equivalent. Ensure that the electronic
refrigerant leak detector (J-41995) is calibrated and set properly according to the manufacturer's operating instructions.