oldsmobile Workshop Repair Guides

Oldsmobile Workshop Service and Repair Manuals

Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 174 > < Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 172
Page 10
background image

Theft System Indicator - Range on/Off/ Flashes

Scan Tool Display: This data indicates what message is being sent from the Body Function Controller (BFC) to the Instrument Cluster to control the
THEFT SYSTEM indicator On, is displayed when the Body Function Controller (BFC) is commanding the Instrument Cluster to illuminate the THEFT
SYSTEM indicator. Off, is displayed when the Body Function Controller (BFC) is not commanding the Instrument Cluster to illuminate the THEFT
SYSTEM indicator. An illuminated THEFT SYSTEM indicator indicates the Body Function Controller (BFC) has determined the Passlock® data has
not passed. The THEFT SYSTEM indicator will be illuminated when any DTC is set or the Powertrain Control Module (PCM) VTD fail-enable bit is
true in the last vehicle security status message received and the Body Function Controller (BFC) is not in the auto learn mode. The THEFT SYSTEM
indicator will flash when the Body Function Controller (BFC) detects a tamper or the Powertrain Control Module (PCM) fuel disable time-out bit is set
in the last vehicle security status message received since the Ignition Switch was turned to the RUN position. Refer to Theft Deterrent Body and
Accessories
.

Door Ajar Indicator - Range on/Off

This data indicates what message is being sent from the Body Function Controller (BFC) to the Instrument Cluster to control the Door Ajar indicator
illumination. On, is displayed when the Body Function Controller (BFC) is commanding the Instrument Cluster to illuminate the Door Ajar indicator
which indicates to the Driver one or more Doors are not closed and completely latched. Off, is displayed when the Body Function Controller (BFC) is
commanding the Door Ajar indicator not to be illuminated. The Body Function Controller (BFC) reads the status of all door inputs and sends a Serial
Peripheral Interface (SPI) serial data message to the Instrument Cluster illuminate the Door Ajar indicator. In the event of an Serial Peripheral Interface
(SPI) data line failure, the Instrument Cluster will turn the Door Ajar indicator off.

Gear Range Dim - Range on/Off

This data indicates what message is being sent from the Body Function Controller (BFC) to the Instrument Cluster to control the Gear Range indicator
illumination intensity. On, is displayed when the Body Function Controller (BFC) is commanding the Instrument Cluster to illuminate the Gear Range
indicator in a dim light intensity state. Off, is displayed when the Body Function Controller (BFC) is not commanding the Instrument Cluster to
illuminate the Gear Range indicator in a dim state (or full bright illumination state).

English/Metric State - Range English/Metric

This data indicates what message is being sent from the Body Function Controller (BFC) to the Instrument Cluster to control the English or Metric units
of display. On, is displayed when the Body Function Controller (BFC) is commanding the Instrument Cluster to be illuminated in a dimmed light
intensity state. Off, is displayed when the Body Function Controller (BFC) is not commanding the Instrument Cluster to illuminate

Tach Signal - Range Active/Inactive

This data indicates whether the Body Function Controller (BFC) is acknowledging a tachometer signal message at the Instrument Cluster via the Serial
Peripheral Interface (SPI) serial data line. Active, is displayed if the Body Function Controller (BFC) is measuring a tachometer signal message at the
Instrument Cluster via the Serial Peripheral Interface (SPI) serial data line. Inactive, is displayed if the Body Function Controller (BFC) is not measuring
a tachometer signal message at the Instrument Cluster via the Serial Peripheral Interface (SPI) serial data line. The Instrument Cluster receives a discrete
tachometer signal from the Powertrain Control Module (PCM). The Instrument Cluster calculates the engine RPM based on the tachometer input and
drives the tachometer gage. The Instrument Cluster also determines if the discrete hardware tachometer input is toggling, and sets a bit in the Serial
Peripheral Interface (SPI) data return line to the Body Function Controller (BFC).

Vehicle Speed Sensor Signal (VSS) - Range Active I Inactive

This data indicates whether the Body Function Controller (BFC) is acknowledging a Vehicle Speed Sensor signal at the Instrument Cluster via the Serial
Peripheral Interface (SPI) serial data line. Active, is displayed if the Body Function Controller (BFC) is measuring a Vehicle Speed Sensor signal
message at the Instrument Cluster via the Serial Peripheral Interface (SPI) serial data line. Inactive, is displayed if the Body Function Controller (BFC) is
not measuring a Vehicle Speed Sensor signal message at the Instrument Cluster via the Serial Peripheral Interface (SPI) serial data line. The Powertrain
Control Module (PCM) constantly receives and converts the discrete A/C voltage signal generated by the Automatic Transmission Output (Shaft) Speed
Sensor (A/T OSS Sensor) into a Digital Vehicle Speed Signal. The Powertrain Control Module (PCM) sends this digital vehicle speed signal information
to the Body Function Controller (BFC) and other modules via the Class 2 serial data line and to the Instrument Cluster via the discrete Vehicle Speed
Sensor Signal (VSS) line. The Instrument Cluster calculates the correct vehicle speed to display in km/h (mph) based on the Vehicle Speed Signal input
and drives the speedometer and odometer accordingly.

Phase Lock Loop - Range Ok/Fault

This data indicates an internal fault within the Instrument Cluster.

SPI Serial Data Status -Range Ok /Fault

This data indicates whether the Body Function Controller (BFC) is communicating with the Instrument Cluster. OK, is displayed when the Body
Function Controller (BFC) is communicating properly on all three lines. Fault, is displayed when the Body Function Controller (BFC) is not properly
communicating with the Instrument Cluster on any of the three lines.

Division - Chevrolet/ Oldsmobile

This data identifies the name of the GM division that made the vehicle's Instrument Cluster. Chevrolet or Oldsmobile will be displayed depending on the
Instrument Cluster GM Division application.

Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 174 > < Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 172