Plymouth Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair
Checking Caster and Camber

NOTE:  All alignment specifications are to be checked and adjusted with the vehicle at its correct ride height. 

GENERAL INFORMATION 

Front suspension Caster and Camber settings on this vehicle are determined at the time the vehicle is designed. This is done by determining the
precise mounting location of the vehicle's suspension components throughout the design and assembly processes of the vehicle. This is called a
Net Build vehicle and results in no normal requirement to adjustment the Caster and Camber after a vehicle is built or when servicing the
suspension components. Thus Caster and Camber are not normally considered an adjustable specification when performing an alignment on this
vehicle. Though Caster and Camber are not adjustable they should be checked during the alignment procedure to ensure they meet the
manufacturers specifications.

PROCEDURE 

If front camber does not meet the vehicle alignment specifications, it can be adjusted using a Mopar  (R) Service Kit, or equivalent developed to
allow for camber adjustment. If a vehicle's front camber does not meet required specifications, the vehicles suspension components should be
inspected for any signs of damage or bending and the vehicle ride height should be checked to verify it is within required specification. This
inspection must be done before using the Mopar  (R) Service Kit for setting camber to the vehicle specification.

CAUTION:  Do not attempt to adjust the vehicles Caster or Camber by heating bending or by performing any other modification to the vehicle's
front suspension components.

1. Correctly position the vehicle on the alignment rack. Then install all required alignment equipment on the vehicle, per the alignment equipment

manufacturers specifications.

NOTE:  Prior to reading each alignment specification, front and rear of vehicle should be jounced an equal number of times. Induce jounce
(rear first then front) by grasping center of bumper and jouncing each end of vehicle an equal number of times. Bumper should always be
released when vehicle is at the bottom of the jounce cycle.

2. Correctly jounce vehicle and then read the vehicle's current front and rear alignment settings. Compare the vehicle's current alignment settings

to the vehicle specifications for camber, caster and Toe-in. 
-

If front and rear camber readings are within required specifications proceed to Setting Front Toe for the Toe-in adjustment procedure if
required. See: Front Alignment 

-

If Camber readings are not within specifications refer to Setting Camber Adjustment and Cam Bolt Installation. See: Setting Camber
Adjustment and Cam Bolt Installation