Workshop Repair Manuals

Plymouth Workshop Manuals

[PREV PAGE] [NEXT PAGE]

plymouth Workshop Repair Guides


PB 150 V8-318 5.2L VIN T 2-BBL (1983)

Powertrain Management > Ignition System > Orifice Spark Advance Control (OSAC) <--> [Vacuum Restrictor] > Component Information > Diagrams > Page 2310

Page 1
background image

Orifice Spark Advance Control (OSAC): Description and Operation

    The OSAC system is used on some vehicles to aid in the control of oxides of nitrogen (NOx). The system controls the vacuum to the vacuum advance 
actuator of the distributor.
    A tiny orifice is incorporated in the OSAC valve which delays the change in ported vacuum to the distributor by about 17 seconds (27 seconds on
some models) when going from idle to part throttle. When going from part throttle to idle, the change in ported vacuum to the distributor will be
instantaneous. The valve will only delay the ported vacuum signal when the ambient temperature is about 60° F. or above. Vacuum is obtained by a
vacuum tap just above the throttle plates of the carburetor. This type of tap provides no vacuum at idle, but provides manifold vacuum as soon as the
throttle plates are opened slightly. Proper operation of this valve depends on air tight fittings and hoses and on freedom from sticking or plugging due to
deposits.

Powertrain Management > Ignition System > Orifice Spark Advance Control (OSAC) <--> [Vacuum Restrictor] > Component Information > Diagrams > Page 2310

[PREV PAGE] [NEXT PAGE]