Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

Testing/Troubleshooting with a Digital Multimeter)

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Troubleshooting with a Test Lamp   (See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Circuit Testing/Troubleshooting with
a Test Lamp)

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Using Fused Jumper Wires   (See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Circuit Testing/Using Fused Jumper Wires)

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Measuring Voltage   (See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Circuit Testing/Measuring Voltage)

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Measuring Voltage Drop   (See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Circuit Testing/Measuring Voltage Drop)

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Measuring Frequency   (See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Circuit Testing/Measuring Frequency)

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Testing for Continuity   (See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Circuit Testing/Testing for Continuity)

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Testing for Short to Ground   (See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Circuit Testing/Testing for Short to Ground)

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Testing for a Short to Voltage   (See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Circuit Testing/Testing for a Short to
Voltage)

Troubleshooting with a Test Lamp

Troubleshooting with a Test Lamp

Special Tools

J-35616-200 - Test Light - Kit

Caution:  Refer to Test Probe Caution   (See: Service Precautions/Vehicle Damage Warnings/Test Probe Caution).

A test lamp can simply and quickly test a low impedance circuit for voltage. A DMM should be used instead of a test lamp in order to test for voltage in
high impedance circuits. While a test lamp shows whether voltage is present if the impedance is low enough, a DMM indicates how much voltage is
present. In other words, if there is not enough current, the test lamp will not illuminate even though voltage is present.

The J-35616-200 - Probe is Micro-Pack compatible and comprised of a 12-volt light bulb with an attached pair of leads.

To properly operate this tool use the following procedures.

When testing for voltage:

1. Attach one lead to ground.
2. Touch the other lead to various points along the circuit where voltage should be present.
3. When the bulb illuminates, there is voltage at the point being tested.

When testing for ground:

1. Attach one lead to battery positive voltage.
2. Touch the other lead to various points along the circuit where ground should be present.
3. When the bulb illuminates, there is ground at the point being tested.

Testing for a Short to Voltage

Testing for a Short to Voltage

Caution:  Refer to Test Probe Caution   (See: Service Precautions/Vehicle Damage Warnings/Test Probe Caution).

The following procedure tests for a short to voltage in a circuit.

1. Set the rotary dial of the DMM to the V (DC) position.
2. Connect the positive lead of the DMM to one end of the circuit to be tested.
3. Connect the negative lead of the DMM to a good ground.
4. Turn ON the ignition and operate all accessories.
5. If the voltage measured is greater than 1 volt, there is a short to voltage in the circuit.

Inducing Intermittent Fault Conditions

Inducing Intermittent Fault Conditions

In order to duplicate the customer's concern, it may be necessary to manipulate the wiring harness if the malfunction appears to be vibration related.
Manipulation of a circuit can consist of a wide variety of actions, including: 

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Wiggling the harness