Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

The malfunction indicator lamp (MIL) is located in the instrument panel cluster. The MIL will display as either SERVICE ENGINE SOON or one of
the symbols when commanded ON.

The MIL indicates that an emissions related fault has occurred and vehicle service is required.

The following is a list of the modes of operation for the MIL:
-

The MIL illuminates when the ignition is turned ON, with the engine OFF. This is a bulb test to ensure the MIL is able to illuminate.

-

The MIL turns OFF after the engine is started if a diagnostic fault is not present.

-

The MIL remains illuminated after the engine is started if the control module detects a fault. A diagnostic trouble code (DTC) is stored any time
the control module illuminates the MIL due to an emissions related fault. The MIL turns OFF after three consecutive ignition cycles in which a
Test Passed has been reported for the diagnostic test that originally caused the MIL to illuminate.

-

The MIL flashes if the control module detects a misfire condition which could damage the catalytic converter.

-

When the MIL is illuminated and the engine stalls, the MIL will remain illuminated as long as the ignition is ON.

-

When the MIL is not illuminated and the engine stalls, the MIL will not illuminate until the ignition is cycled OFF and then ON.

Fail-Safe Function
When a malfunction occurs within the engine control system, the PCM maintains control over the fuel injection system, the idle speed control system,
etc. The PCM controls these systems by using calculated values and/or backup programs stored within the PCM.

This function is called the fail-safe function. With the fail-safe function, a certain level of engine performance is available even when a malfunction
occurs. The fail-safe function prevents a complete loss of engine performance.

The systems covered by the fail-safe function are as follows:
-

The MAF sensor

-

The IAT sensor

-

The TP sensor