Alignment: Specifications (page 8 of 10)

Adjusting camber

The camber is adjusted by moving the spring strut transversely. For this purpose, undo the three fastening nuts on the spring-strut mount and, to move
the spring strut, remove the covering cap on the piston rod.

Adjusting camber

Adjusting caster

The caster is not adjustable on standard vehicles.

Adjusting toe

Preliminary work: Check whether the steering wheel is displaced with respect to the steering gear. To do this, center the steering gear as described
below.

Turn wheels to the straight-ahead position.

Then readjust the front wheel alignment, if necessary, until pin -2- in driver -1- and lug on steering gear housing -4-, line up.

Steering in center position

No. 3 is the desired breaking point for pins in new steering gears. The (new) pin -2- is inserted into driver -1- and its underside sits in lug -4-. This
locks the steering gear in the center position. After installation of a new steering gear, the lower part of the pin is sheared off at desired breaking point
-3-) by turning the steering wheel. The upper part of the pin -2- remains in the driver.