Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Power Steering Fluid: Testing and Inspection

Checking the fluid level for the power-assisted steering 

Notes on power-steering fluid 
Damage to the power-assisted steering is caused by a shortage of oil in the hydraulic system. Even small leaks can cause the fluid to escape and
damage the servo pump as a result of the high oil pressure occurring in the hydraulic circuit.

Grunt-like noises that can be heard when the steering is locked, or foam formation in the reservoir indicate a shortage of oil and/or that air has also been
sucked in. Before filling the reservoir, any existing leaks must be eliminated on the suction side. Alternatively, the defective part on the pressure side
should be replaced.

Only Pentosin CHF 11 S may be used in the reservoir. Pentosin CHF 11 S can be ordered under the following part number:

Quantity supplied 1 litre = 000.043.203.33.

Checking fluid level for power-assisted steering 
The reservoir is located in the engine compartment.

There are two marks on the dipstick attached to the reservoir cap. One area is marked "Cold" for when the engine is cold go to "Cold" mark: 
approximately 20°C and the other is marked "Hot" for when the engine is warmed up go to "Hot" mark: approximately 80°C.

Checking the level of steering fluid 
Check the level of fluid (Pentosin CHF 11 S) when the engine is idling and cold go to "Cold" mark: approximately 20°C.

1. Start the engine and let it run for go to Period: approximately 20 s. Switch off engine.
2. Open engine cover. Open reservoir cap.
3. Wipe off the dipstick. Close and then reopen cap. The fluid level should lie in the hatched area beneath the "Cold" mark (mark = maximum level)

at go to "Cold" mark: approximately 20°C. Top up with Pentosin if necessary. The higher mark "Hot" is for a fluid temperature of "Hot" mark: 
approximately 80°C.

Do not add too much Pentosin! The respective marks are for the maximum fluid level at the "COLD" or "HOT" temperature.

If assembly work was performed previously, check fluid level with the engine idling and without operating the steering.

Multiple steering movements (maneuvering) with the engine switched off change the fluid level in the reservoir - fluid level rises. In this case, the
engine must be run for at least 20 seconds immediately prior to the fluid level check.

When topping up or filling in Pentosin, make sure that it does not come into contact with the coolant hoses! If coolant hoses come into contact with
Pentosin, thoroughly clean them with water IMMEDIATELY! Replace visibly swollen coolant hoses!

Checking the steering system for leaks (visual check) 
With engine idling, turn steering wheel as far as the stop and hold still. The maximum possible line pressure results in this way.

In this position, check all pipe connections for leaks.

Carry out testing for a maximum of Period: 10 s. A longer check should always be interrupted by a brief pause after approximately Period: 10 s.

Bleeding the steering system 

1. To fill the whole system after the installation of new steering components or lines or after a substantial loss of hydraulic fluid, briefly start the

engine a few times and, when it fires, switch it off again immediately. This procedure causes the fluid level in the reservoir to fall rapidly, so
constantly add Pentosin CHF 11 S. The reservoir must not be sucked dry.