Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Wheels: Procedures

Balancing/Optimizing Wheels

Balancing/optimizing wheels 

Tools 

Balancing/optimizing wheels 

General 
Excessive wheel imbalance not only produces vibrations and causes the steering wheel to shake, but also results in increased wear on various parts of the
running gear.

Even if the wheels are correctly balanced, excessive geometry errors (radial and axial runout) and misshapen tyres, e.g. accumulation of material at one
point in the tyre structure (spring action of tyre changes as the tyre rolls), can cause rolling and steering imbalance.

Note: 
^

Achieving a good result requires utmost care, observance of the instructions and procedure, and attempting to eliminate even the very last gram of
imbalance.

Recommendations/requirements
^

Wheel suspension elements must be in good technical order.

^

The wheels must be clean with no foreign objects in the tyre.

^

Use a tyre measuring gauge, e.g. measuring gauge NR.136 to check radial and lateral runout values on wheels without flat spots. Values of less
than 1.0 mm are desirable - around 0.5 mm would be better.

^

To limit the number of radial runout errors and to optimize smoothness of rolling, it is a good idea - and even necessary in individual cases - to
match the tyre (i.e. to fit it in a favorable position with respect to the wheel). Follow tips and fitting instructions as well as information on tyre
mounting paste for tyres.

^

If the rims (wheels without tyres) are perfect but the complete wheels have large axial and radial runout values (due to ply breakage or other
damage), it may be necessary to replace the tyre.

^

Balance used wheels only after they have been warmed up by driving, otherwise flat spots will simulate imbalance. Never perform matching in the
case of flat spots.

^

Correct tyre pressure is an important prerequisite.

^

Place the balancing weights at the prescribed position.

Explanation of terms 

Geometry error (radial and lateral runout) 
Radial and lateral runout of the rim and/or rim/tyre assembly.

Flat spots 
Flat spots can occur on the tyres if the vehicle is idle for extended periods.

Radial force variations