Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Camshaft: Testing and Inspection

NOTE:  This procedure is performed only on models with two piece multiple hole chain sprockets

Checking

The parallelity offset between the driving sprocket on the intermediate shaft to the driven sprocket on the camshaft must not exceed ± 0.25 mm max.
Before measuring, move the intermediate shaft in axial direction towards the flywheel to make sure the support collar of the bearing is seated
correctly.

To adjust the sprockets, insert or remove shims, Part No. 901.105.561.00 (shim thickness 0.5 mm). Usually, three shims are required below the
left-hand sprocket (cylinders No. 1 - 3), and four shims are required below the right-hand sprocket (cylinders No. 4 - 6).

Adjustment

Tighten hexagon head bolts of sprockets to approximately 30 Nm (22 ft. lbs.), using Special Tool 9551 or 9552 (camshaft locking tools) to lock.

Determine dimension "A" from crankcase front edge or ruler, respectively, to intermediate shaft face area.

Design dimensions of drive sprockets on intermediate shaft from intermediate shaft face area -
to face area of rear intermediate shaft sprocket (cyls. No. 1 - 3) 98.07 mm 
to face area of front intermediate shaft sprocket (cyls. No. 4 - 6) 43.27 mm

Design dimensions + measured dimension "A" is equal to position of sprockets on camshafts (max. admissible deviation ± 0.25 mm).

Example:

Measured dimension "A" = 35.5 mm

The value of the sprocket of cyls. No. 1 - 3 then equals: A + 98.07 = 35 + 98.07 = 133.57 ± 0.25 mm