Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Harmonic Balancer - Crankshaft Pulley: Service and Repair

Removing and Installing Pulley with Vibration Damper

Removing

1. Unscrew hexagon head bolt, having a second person counterhold with Special Tool 9290 (holding wrench).

2. Pull off pulley with Special Tool 9285/1 (extracting bolt).

Installation
1. Before fitting the pulley to the crankshaft journal, the crankshaft taper and the taper on the vibration damper must be degreased. Freon, acetone or

benzine may be used as degreasing agents.

2. The bolt head mating surface on the vibration damper and the threads and mating surface of the hex bolt head should be given a thin coat of oil.

Note:  If these instructions are not observed, the friction force required at the taper cannot be generated.

3. Fit pulley and tighten hexagon head bolt (M 14 x 1.5 x 40) to 235 Nm (173 ft. lbs.), using retaining wrench 9290 to lock.

Mount dial gage and holder, e.g. VW 387.

4. Check pulley for runout, straightening with a copper hammer if necessary.

Max. permissible lateral runout: 0.5 mm.

Note:  The hammer must only knock in the inside shell, since otherwise the rubber cord of the vibration damper would be destroyed.

5. Recheck tightness (235 Nm = 173 ft. lbs.) after straightening.