Porsche Workshop Service and Repair Manuals

If the Battery temperature is below O~C (32~F) a correction value applies.

Measured value correction is only necessary if battery temperature is below O~C (32~F). The value correction is 0.10V and has to be added to the
measured value. No correction is necessary at battery temperatures above 0~C (32~F).

Example:
Battery temperature approximately -3~C (27~F) measured value 12.4V.

Correction value = 0.10V

Corrected measured value: 12.4 + 0.10 = 12.5V. (charging condition approximately 80%)

6.2 Checking Electrolyte Density

Electrolyte density can be measured instead of measuring battery voltage. No pre-conditions apply. However, measured electrolyte density values must
be corrected according to battery temperature. To judge the charging condition, the lowest electrolyte density value is decisive. The electrolyte density
difference between cells is maximum 0.04. Otherwise a cell defect is present.

6.3 Correction Values For Electrolyte Density

The relation charging condition/electrolyte density refers to a battery temperature of 27~C (80~F). When checking electrolyte density at a different
temperature, a compensation value applies.

Example:
Temperature approximately + 8~C (44~F) lowest measured value 1.26.

Correction value: 0.015

Corrected measured value: 1.26 - 0.015 = 1.245. (charging condition approximately 80%)

7. Starting Capability (Load Test)

Use an appropriate test device to determine starting capability. We recommend battery condition tester BZS 10 from Motometer or equivalent.

Caution:
Danger of explosion when connecting or disconnecting battery terminals. Observe safety precautions.

8. Checking Constant Current Draw ( All Vehicle Types)

Check constant current draw with an ammeter in series between battery minus pole and car body ground point. Adherence to the work procedure steps is
important to avoid false measurements.

Procedures:

-

Open engine lid (4 cylinder) luggage compartment lid (6 cylinder) rear hatch (8 cylinder). Set contact switch for the interior lights to "off"
position.

On 928 models leave rear hatch open. Disconnect two pin alarm wiring on rear hatch lock behind the tool plate (brown - brown/white wires).

-

Switch off all consumers and lock doors.

-

On 911 and 968 models from M.Y. 1992, the switch for the lights and alarm contact is located in the front lower latch. When checking constant
current draw, close the latch using a screwdriver or suitable tool.

Caution:
Remember to release the latch prior to closing the hood to prevent damage to the latch.