Porsche Workshop Service and Repair Manuals

11.

Check the setting of the brake light switch -(1)- The pedal must move a perceptible distance of approx. 5 to 10 mm before the brake light lights up.
At the same time, check (make sure) that the brake light lights up before the pedal meets perceptible resistance or before brake pressure builds up.
If necessary, set/re-adjust --> Rep. Gr. 46; Check brakelight setting.

12.

Fit the bellows -B- to the connection sleeve -7.1- and secure with the screw clamp -arrow-.

13.

If necessary, fit the alarm horn to the intermediate piece and clip in the air-conditioning line.

14.

Install hydraulic unit and boost pump (in vehicles with PSM).

15.

Bleed the brakes Serv. No. 47 01 07 (vehicle with and without TC) and Serv. No. 41 01 07 - vehicle with PSM.

Note!

^

First bleed brakes as usual!

^

Only after the conventional bleeding should the return pump actuation be performed (continue bleeding) with the Porsche System Tester 2 in
vehicles with TC (Traction Control) or the booster pump control in the case of vehicles with PSM! If this is not observed, damage can occur to
the return pump/booster pump!

^

To bleed at rear on right with running return pump (TC) or at front right with running booster pump (PSM), the bleeding device remains
connected and switched on! Bleeding pressure approximately 2.0 bar!

16.

Bleed the clutch in manual transmission vehicles 30; Rep. Gr. 30 01 07; Bleed the clutch system.

17.

When replacing the hydraulic unit in vehicles with ABS/TC or PSM (4-channel system), code the control module (manual transmission or
Tiptronic).

18.

Carry out the following tests:

-

Check the system (brake lines and connections) for leaks.