Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Brake Bleeding: Service and Repair
Bleeding the Brakes

Bleeding the Brake 

Important notes 
Use only new DOT 4 brake fluid. Observe brake-fluid quality.
The brake-fluid change interval using Super DOT 4 brake fluid is two years. This brake fluid is available under the following part number:
Container volume 1 liter = 000.043.203.66
Container volume 30 liters = 000.043.203.67.

Procedure for bleeding 

-

Fill reservoir to its top edge with new brake fluid. Attach bleeding device to reservoir. Switch bleeding device on. Bleed pressure approximately
1.5 bar.

-

Continue bleeding at the brake calipers in the sequence: rear right / rear left / front right/ front left. Open each bleeder valve until clear, bubble free
brake fluid emerges. Take care to bleed at each brake caliper and at both bleeder valves. Bleed the outer bleeder valve first.

-

Use a collecting bottle to make an accurate check on the escaping brake fluid for cleanliness, lack of air bubbles and to determine the brake fluid
used.

-

After installing a new brake master cylinder and/or a new hydraulic unit, do the following while bleeding: open the right rear bleeder valves, then
fully depress the brake pedal several times. Hold for 2 - 3 seconds after each depression, then release slowly. Repeat this procedure in the
sequence rear left / front right / front left. This will remove all air bubbles (from the primary circuit).

Note:  Also carry out this procedure if the brake hydraulics was largely empty or if after bleeding residual air can be detected by excessive
brake-pedal travel. 

Caution: In vehicles with high mileage or in old vehicles, double the pumping cycles and use only half the brake master cylinder stroke (damage
to the brake master cylinder could occur primary boot damage).

-

Switch off and disconnect bleeder device. Correct brake fluid level if necessary.

Note:  On vehicles with Traction Control (TC) consisting of ASR and ABD (4-channel system), the ABD circuit (in the hydraulic control unit)
must be additionally bled when the hydraulic control unit is replaced or removed (see following text).

Bleeding the ABD circuit (secondary circuit) vehicles with Traction Control (TC) 
-

Preliminary work: Bleed brakes as usual.

-

To bleed the ABD circuit, the bleeding device remains connected (switched on). Bleed pressure approximately 1.5 ... 2.0 bar.