Porsche Workshop Service and Repair Manuals

9. Close the left shutoff valve (V1) on the vacuum pressure gauge and build up vacuum in the coolant circuit.

Note! 
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If a vacuum does not build up, there is a leaking valve in the coolant circuit.

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Deformation of the rubber hose of the cooling system is normal.

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If the indicator of the pressure gauge is in the green area of the display scale, enough vacuum has been built up.

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After both shutoff valves on the vacuum pressure gauge have been closed and the compressed air supply has been unplugged, the vacuum must
not drop. If the vacuum drops within approximately 30 seconds, there is a leaking point in the coolant circuit.

10. When there is enough vacuum in the cooling system, close the right shutoff valve (V2) and subsequently unplug the compressed air supply.

11. Reopen the left shutoff valve (V1) on the compressed air pressure gauge. The cooling system will now be filled.

12. When there is no trace of vacuum present or the coolant is no longer suctioned from the canister, open the right shutoff valve (V2).

13. Subsequently remove the complete filling tool (including the lid K 22).

14. If necessary, fill the coolant expansion tank with coolant up to the maximum marking and screw on the cap of the expansion tank.