Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Variable Induction Control Valve: Description and Operation

The DME control unit activates a vacuum-controlled diaphragm valve which either opens or closes the resonance flap. The resonance flap is closed
between 3,000 rpm and 5,500 rpm and at a throttle valve opening angle of > 60°. Due to the ignition sequence, the intake system is alternately
supplied by both tanks. Due to the firing order, air indrawn in an alternating manner from both intake system tanks. If resonances occur, the intake
frequency of one row of cylinders matches the natural frequency of the pressure vibrations in the respective tank. The natural frequency is determined
by the geometry of the intake pipes, the resonance pipe and the tanks. A crucial factor, however, is the total length of the pipe from the actual intake
cylinder to the next cylinder being supplied, the distribution into intake and the resonance pipe lengths as well as the depth of the tank in the direction
of flow. In the no-current state, the resonance flap is open. As soon as the ignition is switched on, however, it is triggered and closed. If the DME
control unit detects that the engine is being started, the resonance flap is opened again.

Shift Points for the Resonance Flap 

Resonance flap open from 0 - 3,500 rpm and from 5,520 - 6,640 rpm 
Resonance flap closed from 3,500 - 5,520 rpm when the throttle valve is open by more than 60°.