Porsche Workshop Service and Repair Manuals

13. Screw the housing screws of the inlet and exhaust camshafts and the auxiliary screw of the adjustment gauge alternately by approx. another 90°

until the specified tightening torque is reached. -> Tightening torque: 10 Nm (7.5 ftlb.)

14. Insert guide rail screw with a new O-ring and tighten (hexagon socket M6, a/f 5) Grease O-ring with Optimol MP3. -> Tightening torque: 10 Nm

(7.5 ftlb.)

15. Fit chain tensioner, side 4 - 6 (hexagon socket a/f 14). Fit chain tensioner with new aluminum sealing ring and tighten. -> Tightening torque: 80

Nm (59 ftlb.)

Note: Position crankshaft above the pulley or vibration balancer before the final adjustment of the timing to the TDC marking.

16. Turn the crankshaft by means of the pulley or vibration balancer clockwise (running direction of engine to TDC mark: marking U6 on pulley or

vibration balancer coincides with fixing bore in crankcase. Fix with locating pin 9595/1.

17. Insert four Torx screws M6 to sprocket of exhaust camshaft and tighten evenly in diagonally opposite sequence. -> Tightening torque: 14 Nm

(10.5 ftlb.)