Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Survey of Parts for Conversion from Tube Oil Cooler to Finned Oil Cooler

Procedure for Conversion from Tube to Finned Oil Cooler

Note:
It is recommended to clean the wheel house in the oil cooler area before beginning with the work

1.

Take off right front wheel.

2.

Remove old oil cooler. First disconnect oil hoses on oil cooler, counterholding with a second wrench. Catch escaping oil. Plug, e.g. with tape or
plastic plugs (no rags), oil hoses to prevent entry of dirt. Unscrew nut on upper rubber pad and lower nut. Remove oil cooler.

3.

Unscrew two-tone horns with holder. Remove both old holders and mount two-tone horns on new holder, Part No. 911.635.091.00; bolting long
horn on short bracket. Bolt complete unit on fender support from below in such a manner that the two-tone horns are suspended vertically in front
of the support.

4.

Assemble holder (5) and rubber/metal pad (6) and bolt on upper fender bracket. Use large washer (8) - screw on nut only finger tight.

5.

Bolt rubber/metal pad (6) on new oil cooler (1) at bottom.

6.

Place oil cooler without cover in holder in wheel house. Align upper holder with bore in oil cooler and tighten mounting nut for holder. Remove
oil cooler again.

7.

Assemble oil cooler.

7.1

Place rubber seal (4) over hose connections.

7.2

Install cover (2) and fasten on oil cooler with U-clamps (10) and spreader rivets (11). As seen in installed position, use 3 U-clamps on inside as
well as 2 spreader rivets and 1 U-clamp on outside.

7.3

Bolt guide (3) between rubber/metal pad (6) and bottom of oil cooler.