Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Turn wheels to the straight-ahead position.

Then readjust the front wheel alignment, if necessary, until pin No. 2 in driver No. 1 and the lug on the steering gear housing No. 4 line up.
No. 3 is the desired breaking point for pins in new steering gears. (New) pin No. 2 is inserted into driver No. 1 and lies with its underside within
the recess of lug No. 4. This locks the steering gear in the center position.
After installation of a new steering gear, the lower part of the pin is sheared off (at the desired breaking point No. 3) by turning the steering wheel.
The upper part of the pin remains in the driver.

If necessary, reposition the steering wheel. When doing this, seek the best position.

Warning:  A triggering of the airbag (malfunction in the airbag system) caused by improper work on airbag components cannot be ruled
out! In the case of such a malfunction, an unsuitable steering wheel holder could cause injury or damage! 
-

Use only steering wheel holders which do not project into the area of the airbag unit!

-

Observe safety regulations when working with airbag vehicles.

Clamp steering wheel in center position with steering wheel holder. Use only steering wheel holders which do not project into the area of the
airbag unit. If necessary, shorten the guide rod (A) at top (arrow).

Then adjust toe at hexagon No. 2 of the track rod(s) after loosening the lock nut(s) No. 1. 
In vehicles with PSM, the steering wheel holder must subsequently be calibrated!