Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Risk of accidents if brake pads and/or brake discs are not replaced in time.
^

Danger of injury and damage to vehicle if braking effect is impaired.

-

The brake pads must be replaced when the brake pad warning indicator lights up, but no later than when there is a residual pad thickness of 2 mm.

Caution 
Increased risk of damage to brake discs when mounting/removing wheels.
^

The brake discs can be damaged.

-

Use assembly aid (assembly pins) in order to exclude any possibility of heavy contact of the wheel with the brake disc.

Do not confuse right and left brake discs during assembly!

Distinguishing characteristic: Part No.! The flat surface of the brake discs is marked with R = right or L = left.

Information 
When replacing the brake discs due to wear, the brake discs on one axle must always be replaced.

Irrespective of wear, a brake disc change can be necessary on the brake disc friction surfaces due to edge damage. In this case, only one brake disc can
be replaced if the friction area surface of the other brake disc is OK.

1. Check that all parts are in perfect condition and replace them if necessary.
2. Clean the levelling and centering surfaces on the brake disc and wheel hub. Then apply a very thin coat of Optimoly TA to the centering surface on

the wheel hub.

3. Fit the brake disc. Observe specified tightening torque.
4. Fit the brake caliper. Replace the brake caliper fastening screws each time they are removed. Observe specified tightening torque.
5. Install retainer for plug of wear indicator on wheel carrier.
6. Connect the speed sensor on the ABS sensor.
7. Position disc brake pads by operating the brake several times.
8. Check the brake fluid level and correct if necessary. The brake fluid level must be between the MAX-MIN marking.

Brake system: checking fluid level

Subsequent work 

Fit wheel.

Bedding in the brake pads

New brake pads require a slightly longer bedding-in period for PCCB brake discs than cast iron brake discs.

In general, the following applies: New brake pads must be worn in (bedding-in period), their optimum braking effect is therefore not reached until
after a few hundred kilometers. The slightly reduced braking effect must be compensated for by increased pressure on the brake pedal. The same also
applies after a brake disc change.