Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Power Steering Fluid: Testing and Inspection

General

Damage to the power steering is caused by a shortage of oil in the hydraulic system. Even small leaks can cause the fluid to escape and damage the servo
pump as a result of the high oil pressure occurring in the hydraulic circuit.

"Grunt-like" noises when the steering is locked or foam formation in the reservoir indicates a shortage of oil and/or that air has also been sucked in.
Before filling the reservoir, any existing leaks must be eliminated on the suction side. Alternatively, the defective part on the pressure side should be
replaced.

Power steering and clutch operation are supported by hydraulic auxiliary forces. The common reservoir -A- is located in the engine compartment.

Only Pentosin CHF 11 S may be filled into the reservoir. Pentosin CHF 11 S can be ordered with the following part number: Quantity supplied 1 litre =
000.043.203.33.

NOTE:

-

There is a second tank in the luggage compartment for clutch operation. This container is located under a cover.

-

Rack-and-pinion steering gear and servo pump must not be repaired or dismantled.

Checking hydraulic fluid of power steering and servo clutch

NOTE:

-

Power steering and clutch operation are supported by hydraulic auxiliary forces.

-

The reservoir is located in the engine compartment

-

There are two marks on the dipstick located on the reservoir cap. One side bears the mark Cold for a cold engine (approximately 20 °C) and the
other Hot for a hot engine (approximately 80 °C).

Pentosin reservoir

-

Check the fluid level (Pentosin CHF 11 S) with the engine stationary and cold (approx. 20 °C).

CAUTION:
Danger of damage to property if too much Pentosin CHF 11 S is filled or if it comes in contact with the coolant hoses when topping up or filling
in.

-

Observe the following specifications in order to avoid overfilling and thus overflowing.

-

Multiple steering operations (manoeuvreing) or/and actuating the clutch with the engine switched off change the fluid level in the
reservoir. Fluid level rises. In this case, the engine must be run for approx. 20 seconds immediately prior to the fluid level check.

-

If coolant hoses come into contact with Pentosin, thoroughly clean them with water IMMEDIATELY.