Porsche Workshop Service and Repair Manuals

5. Unscrew 3 cross-recess screws -A- and remove lid -B-.

Note:  
^

The installation position of the lid in relation to the housing is marked for refitting.

6. Remove inner parts -see overview-.

Assembling GKN Differential Lock

Assembling GKN differential lock 

Note:  
^

The complete disc pack should always be replaced in the case of repairs. Replacing individual discs is not permissible. Oil discs, thrust rings and
axles lightly with transmission oil before fitting.

1. Insert inner parts -see overview-. If necessary, affix thrust plates with viscous grease.
2. Put on cover and screw in cross recess screws.

Tightening torque: 15 Nm (11 ft. lbs.) 

3. Insert crown wheel and screw in hexagon-head bolts.

Tightening torque: 200 Nm (148 ft. lbs.) 

Note:  
^

The hexagon-head bolts must always be replaced.

4. Press tapered roller bearing on with special tool drift P264 b.

Note:  
^

Depending on the type of repairs / replaced parts, the thickness of the adjusting shim (no. 2 in overview) must be redetermined.

5. Now measure the basic locking torque by holding one of the halfshaft flanges in position and driving the other. To do this, clamp one flange in the

vice with two screws and position differential. Insert second drive flange with shop-made connecting piece -A- and turn differential with a torque
measuring tool. A basic locking torque from 5 to 15 Nm (4 to 11 ft. lbs.) must be achieved.

6. Install differential.