Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Brake Bleeding: Service and Repair
Bleeding Brakes - Vehicle With PSM

Bleeding brakes - vehicle with PSM 

PSM 

The 911 Carrera 4 (996) is standardly equipped with PSM (Porsche Stability Management). PSM variants: production launch with PSM 5.3 and as of
model year 2000 (Y-range) PSM 5.7.
The 911 Carrera (996) is equipped with PSM 5.7 as of model year 2000 (Y-range) on special request.

Note!  
^

Observe brake-fluid quality! Use only new DOT4 brake fluid!

^

The brake-fluid change interval using Super DOT4 brake fluid is two years!

^

This brake fluid is available under the following part numbers: Quantity supplied 1 liter = 000.043.203.66! Container quantity 30 liters =
000.043.203.67!

Procedure for bleeding 

1. Bleed brakes as usual.
2. Then bleed at front on right with running booster pump.

1. step: Bleed brakes as usual 

Caution!  For vehicles with extremely high mileage or for very old vehicles, damage to the brake master cylinder can occur and the primary boots can
be damaged!
^

Double the number of pumping cycles and use only half of the master brake cylinder stroke!

1. Fill reservoir to its top edge with new brake fluid.

2. Connect a bleeding device to the brake fluid reservoir. Switch on the bleeding device. Bleeding pressure approximately 2.0 bar.

Note!  
^

Bleed the outer bleeder valve first!

3. Continue bleeding at the brake calipers in the sequence: Sequence: Rear right / rear left / front left / front right.
4. Open each bleeder valve until clear, bubble-free brake fluid emerges.
5. Use a transparent hose and a collecting bottle to check the escaping brake fluid accurately for cleanliness, lack of air bubbles and to determine the

brake fluid used.
After installing a new brake master cylinder and/or a new hydraulic unit, do the following while bleeding:
^

Open the right rear bleeder valves, then fully depress the brake pedal several times.

^

Hold for 2 - 3 seconds after each depression, then release slowly.

^

Repeat this procedure in the sequence rear left / front right / front left. This will remove all air bubbles (from the primary circuit).

Note!  
^

Also carry out this procedure if the brake hydraulics was largely empty or if after bleeding residual air can be detected by excessive
brake-pedal travel!

6. Continue bleeding at front on right with running booster pump (Step 2).

2. step: Bleeding at front on right with running booster pump 

Caution!  For vehicles with extremely high mileage or for very old vehicles, damage to the brake master cylinder can occur and the primary boots can
be damaged!
^

Double the number of pumping cycles and use only half of the master brake cylinder stroke!

Note!  
^

Bleed brakes as usual!