Porsche Workshop Service and Repair Manuals

6. Check the setting of the brake light switch -(1)-.

The pedal must move a perceptible distance of approximately 5 to 10 mm before the brake light lights up. At the same time, check (make sure)
that the brake light lights up before the pedal meets perceptible resistance or before brake pressure builds up. If necessary, set/re-adjust.

7. Fit the vacuum hose for the brake booster.
8. Install hydraulic unit, boost pump (in vehicles with PSM) and brake master cylinder. Fit all brake lines.

Note!  
^

Ensure that the reservoir is engaged correctly on the brake master cylinder.

9. Bleed the brakes Serv. No. 47 01 07 (vehicle with and without TC) and Serv. No. 41 01 07 - vehicle with PSM.

Note!  
^

First bleed brakes as usual!

^

Only after this (after the conventional bleeding) should the return pump actuation be performed (continue bleeding) with the Porsche System
Tester 2 in vehicles with TC (Traction Control) or the booster pump control in the case of vehicles with PSM! If this is not observed, damage
can occur to the return pump/booster pump!

^

To bleed at rear on right with running return pump (TC) or at front right with running booster pump (PSM), the bleeding device remains
connected (switched on)! Bleeding pressure approximately 2.0 bar!

10. Bleed the clutch in manual transmission vehicles.
11. When replacing the hydraulic unit in vehicles with ABS/TC or PSM (4-channel system), code the control module (manual transmission or

Tiptronic).

12. Carry out the following tests:

-

Check the system (brake lines and connections) for leaks.

-

Read out and erase the fault memory of the ABS or PSM control module with the Porsche System Tester 2 (PST 2). Additionally, perform the
static test in the system.

-

Check electrical and hydraulic lines (brake lines) for incorrect assignment using the PST 2.

Note!  
^

The exchange test checks that the brake lines/solenoid valves are assigned to the correct brake calipers (wheels)!

-

Then start the engine. The ABS and if necessary also the PSM-related lights in the instrument cluster must go out when the engine is running.

-

Carry out a function check of the brakes. Then perform a short test drive and perform at least one ABS control operation, taking the road
conditions into consideration. Read out the ABS or PSM fault memory again. There must not be any stored faults.

13. Fit covers -A / B- and spare wheel (if available).