Porsche Workshop Service and Repair Manuals

The return pump relay is actuated (with a negative voltage) by the control module if required, and closes.

As soon as the relay has closed / picked up, battery positive voltage (terminal 30) is present at the return pump, which then runs.

NOTE:  The relays cannot be exchanged. In the event of replacement, the complete hydraulic unit must be replaced.

3. Fuses

3a. A 50-A fuse in the current distributor (F1 / arrow) protects the return pump and the solenoid valves. The current distributor is located under the

instrument panel. The fastening points are accessible from the luggage-compartment side.

3b. The 15-A fuse B 9 (fuse holder B / fuse No. 9) on the central electrical board protects the control module's electrical supply (ABS and

ABS/TC).The arrow points to fuse holder B (field 2).

On vehicles with Traction Control (TC), the 15- A fuse B 1 (fuse holder B / fuse No. 1) on the central electrical board protects the supply to
the  TC OFF  rocker switch (switch for switching driving stability control on and off).

4. Speed sensors

The speed sensors provide wheel speed information (speed information for each wheel) to the control module. These speed sensors operate
according to the inductive principle, in which sinusoidal alternating voltages are generated in accordance with the number of teeth on a pulse
wheel and at a frequency that is a measure of the wheel speed.

5. MILs and information lights

NOTE:
B = TC information light
A = TC MIL
G = ABS MIL

Information light for TC (B)
-

Lights for a lamp check when ignition is switched on

-

Indicates control process (even when driving stability control is switched off).

MIL for TC (A)
-

Lights in combination with the indicator light in the rocker switch (TC OFF) for a lamp check when the ignition is switched on.

-

In combination with the indicator light in the rocker switch, indicates that driving stability control is off.

-

Indicates defect: TC is out of order.

-

Lights together with the ABS MIL if there is an ABS fault.

MIL for ABS (G)
-

Lights up for a lamp check when ignition is switched on

-

If the ABS MIL lights up with the engine running, the ABS has switched off due to a fault.

6. TC (OFF) rocker switch with light

For switching driving stability control on and off.

The rocker switch has one contact for switching off and another for switching on.

To switch off, press the "TC OFF" logo on the rocker switch. This applies a positive voltage to the control module while the switch is pressed.
This switches off driving-stability control.Driving stability control cannot be switched off during a TC control process (information light on).

When driving stability control is off, the TC MIL in the instrument panel and the indicator light in the rocker switch are lit.

To switch on driving stability control, press the indicator light in the rocker switch. This applies a positive voltage to the control module while the
switch is pressed. This switches on driving stability control.

Driving-stability control cannot be switched back on during a TC control process (information light on). Driving stability control is ready for
operation, i.e. is switched on automatically, whenever the engine is started.

7. Hydraulic unit

The hydraulic unit essentially consists of fast-switching electromagnetic valves and a return pump. Regardless of the pressure in the master brake
cylinder, the hydraulic unit can change the fluid pressure to the wheel brake cylinders (holding or reducing pressure).Increasing the pressure above
that of the master brake cylinder is not possible, however.

The ABS 5.3 hydraulic unit has three hydraulic outputs (3-channel system) and six electromagnetic valves (three inlet and three outlet valves).