Porsche Workshop Service and Repair Manuals

1. Align camshafts. On both camshafts, the smaller circular cutouts must lie at the top -arrows-. If necessary, shift the camshafts slightly.

2. Fix the camshafts with special tool adjustment gauge 9686 and fasten the gauge with one M8 auxiliary screw (e.g. M8 x 16 hexagon-head bolt)

(flat tool surface should face upwards). Only tighten the screw slightly.

3. Screw the bearing cover screws of the inlet and exhaust camshafts and the auxiliary screw of the adjustment gauge alternately by another 

approximately 90° until the specified tightening torque of 10 Nm (7.5 ft. lbs.) is reached.
Tightening torque: 10 Nm (7.5 ft. lbs.)

4. Fit the chain tensioner, side 1-3 (hexagon socket a/f 32). Replace sealing ring. Position the chain tensioner with new sealing ring and tighten with a

torque wrench.
Tightening torque: 80 Nm (59 ft. lbs.)

Note; 
-

Move the engine at the belt pulley of the crankshaft to the TDC marking without fail.

5. Turn the engine at the belt pulley of the crankshaft clockwise (engine direction of rotation) to the TDC marking (the TDC bore in the belt pulley is

flush with the fixing bore in the crankcase). Fix with special tool fixing pins as of mod. 98 9595/1. Use short fixing pin.

6. Tighten the four M6 x 12 hexagon-head bolts for the chain sprocket of the exhaust camshaft crosswise with a torque wrench.