Porsche Workshop Service and Repair Manuals

1. In order to remove the play from the control chain drive, turn the engine at the belt pulley of the crankshaft clockwise (engine direction of rotation)

to 60° before TDC (identification U6 on the belt pulley is flush with the fixing bore in the crankcase). Fix with the special tool fixing pins as of
mod. 98 9595/1. Use short fixing pin.

2. Turn the engine at the assembly support until cylinder bank 1-3 stands vertically upwards.

Caution: Flat-base tappets have been run in the fitting bores and must be inserted again in their original position (allocation). For oiling,
only use new engine oil.

3. Install flat-base tappets, side 1-3. Coat the tappets with new engine oil and insert them according to the relevant allocation for each cylinder (as

removed). Make sure that the dowel pins of the inlet stroke tappets are flush with the bores in the housing -arrow-.

4. Oil the bearing surfaces of the camshafts with new engine oil.

5. Insert inlet camshaft 1-3. If necessary, pre-assemble the inlet camshaft. Pull the control chain out of the chain housing of the cylinder head with a

welding wire and position on the toothed ring of the camshaft adjuster. Then insert the camshaft at overlapping TDC of cylinder 1 (the cams of
cylinder 1 point diagonally downwards towards the outside of the cylinder head -arrow- ).

Note; 
-

Make sure that the bearing sleeve of the inlet camshaft is positioned correctly.

6. The bearing sleeve of the inlet camshaft must be positioned so that the centrally bored blind hole points vertically upwards (the rib of the cylinder

head should also be at the centre in relation to the bearing sleeve). In this position, the dowel pin in the bearing bore of the cylinder head will fit
precisely into the opposite off-centre blind hole bore. Any other bores are through-holes for guiding the oil. 

7. Insert exhaust camshaft 1-3. Lay the control chain on the flange for the chain sprocket, then insert the camshaft at overlapping TDC of cylinder 1

(the cams of cylinder 1 point diagonally downwards towards the outside of the cylinder head -arrows- ).