Porsche Workshop Service and Repair Manuals

The special tools for suspension alignment of the 911 Carrera (996) are also used for the 911 GT3. Additionally, a hook wrench insert (special tool
9647) is required for the 911 GT3. The special tool 9647 is required to change the vehicle height and to adjust the stabilizer mating bearing on the
front and rear axle.

The special tool is used together with a torque wrench to tighten the lock nuts (slotted nuts) on the spring struts. Tightening torques in Front Wheel
Suspension, Drive Shafts/Rear Wheel Suspension, Axle Shaft.

Important:  The stabilizer mating bearing must not be adjusted for street use.

Special tool 9647

Deviating points for 911 GT3 

Only those points which deviate from the 911 Carrera (996) are listed.
-

Changed adjustment values.

-

For the measured-value pickups, electronic wheel alignment testers require spoiler adapters of 50 and 100 mm in length, depending on the wheel
alignment tester. This is the only means of enabling data transfer from the right side to the left. The wheel alignment testers recommended by
Porsche which have a spoiler measuring program require 100 mm spoiler adapters on the rear axle. Observe the operating instructions from
manufacturer of the measuring instrument if necessary.

-

The vehicle height of the 911 GT3 can be adjusted at the front and rear axle by means of the adjusting nut(s) on the corresponding spring strut or
struts.

-

Maximum wheel-load difference from left to right on front and rear axle 15 kg.

-

Adjustment of wheel alignment values on front and rear axle: as for 911 Carrera (996).

Notes on front axle camber 

Front axle basic camber adjustment is carried out at the factory on the lower 2-part control arm.

Further notes on this topic are provided in the following text under Wheel alignment values.

Camber adjustment (fine adjustment) is carried out at the spring strut mount as for the 911 Carrera (996).
-

Check all wheels for clearance after adjustment and assembly work.

Important instructions for suspension alignment work - GT3 

The following must be observed during suspension alignment of the 911 GT3: 

Height adjustment/wheel-load change 

A one-sided height change causes a wheel-load change at the same time. A wheel-load change on one wheel also alters the wheel loads of the other 
wheels.

A one-sided increase in the installed spring preload (raising vehicle) increases the wheel load.

A one-sided decrease in the installed spring preload (lowering vehicle) decreases the wheel load.

A change in the wheel-load is always transferred diagonally onto the other axle side. This means that if the wheel load on one wheel is decreased or
increased, the same occurs on the diagonally opposite wheel.

Example 

Rear left spring preload C is increased.

In this way the wheel load:
-

rear left C and front right B increases