Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Evaporative Emissions System: Testing and Inspection

Evaporative System Monitoring

General Description

The fuel evaporative system monitoring permits detection of leaks with a diameter of 1-mm or larger in the fuel evaporative emission control system.
Additionally, the monitoring system can detect a malfunction of the fuel tank pressure sensor (DST), canister close valve (AAV), or purge control valve
(TEV).

The system monitoring is performed by observing the fuel tank. A canister close valve (AAV) and a purge control valve (TEV) are used to open and
close the system.

Monitoring Conditions

The leak test will be conducted when the vehicle is at an idle condition with zero vehicle speed.

Plausibility Check DST

The TEV is closed by a continuous reduction of its duty cycle. Afterwards the pressure is observed. If the pressure falls short of a threshold (vacuum) for
a given period, an AAV malfunction is detected (AAV blocked) and monitoring is stopped. If the pressure is not steady, a DST malfunction is detected
and monitoring is stopped.

Measuring of Compensation Gradient

If the pressure is steady and the AAV closed, the pressure increase caused by fuel evaporation is measured and stored after a certain period. If the
pressure reaches a specific threshold, monitoring is stopped, because the fuel evaporation is excessive. If the pressure reaches a specific threshold
(vacuum), a TEV malfunction is detected (TEV stuck open) and monitoring is stopped.

AAV-Check

The AAV is opened and TEV are opened by a constant increase in their duty cycle. If the pressure reaches a specific threshold (vacuum), an AAV
malfunction is detected (AAV blocked) and monitoring is stopped. If the pressure does not reach this specific threshold and the TEV has reached a
certain duty cycle, the AAV is closed after a time delay.

Large Leak Detection

If a large lean correction of the lambda controller is detected, monitoring is stopped. If monitoring were to be continued, idle instability will occur
because of the high canister load. If the negative pressure build-up gradient is below a certain threshold, a large leak is detected and the diagnosis is
complete. If the pressure reaches a certain threshold (ex. -8 hPa), the TEV is closed. If the pressure reaches a specific threshold (ex. -15hPa), a TEV
malfunction is detected (TEV stuck open) and monitoring is stopped.

Small Leak Detection -1.0mm

The system is now considered sealed. The gradient of the negative pressure decay is converted into a volume flow (air streaming in through a leak).
Afterwards a volume flow balance is realized. The leak volume flow is derived from the volume flow balance. If the leak volume flow reaches a certain
threshold, a small leak is detected and the diagnosis is complete.

Very Small Leak Detection (0.8mm)

When the Small Leak Detection is finished the same procedure is repeated in a following idle period but with a different level of vacuum and a different
(more stringent) threshold. A leak of app. 0.8mm can be detected.

Monitoring of Fuel Evaporation System - Fuel Evaporative System