Porsche Workshop Service and Repair Manuals

without actuating the accelerator pedal. Then switch the ignition off for at least 10 seconds. This completes the adaptation of the throttle adjusting
unit and the programming sequence is complete.

15. Read out the fault memory and delete the fault - CAN TIME OUT - on every control module that is connected to the CAN.

Programming map as of 7.2

1. Select "Control unit programming" with the cursor keys in the DME control module and press the >> key.
2. Select "Program map" >> and observe the programming instructions.
3. Enter old DME programming code, >>, confirm with F7 key.
4. Specify transmission type, >>, code with F8 key.
5. Select the required program map and confirm with the >> key.
6. The tester shows whether the data status is current or not current.
7. Proceed further according to the tester instructions.

Programming map as of 7.8 min

Under the heading - DME, Control unit programming, Control unit type - it is possible to check whether the data record for this vehicle is up-to-date or
not.

In the case of - Not up-to-date - the data record can be updated with - Program map -. The prerequisite is that a customer complaint has been submitted
or that Porsche AG has arranged for this to be done in the context of a campaign.

In the case of - Up-to-date - the data record and the version are displayed.

Version (data records)

NOTE:

-

To enable the Diagnosis Software No. to be completely tracked, the Software No. is listed in this chapter as of M 5.2.2.

-

It must be taken into account in this chapter that not all variants can be listed separately. This document should provide the contents of the data
records.

-

Extended contents can be listed in the following tables.

-

The listed tables are included in the software status 12.1, Porsche System Tester. Therefore, higher software versions may feature extended or
deviating contents.

-

The diagnosis software no. (see tables) does not need to be taken into account as of PST2 software 12.1.