Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Note!  
^

The available space for drive shaft removal and installation varies depending on the transmission type and the side of the vehicle. The removal and
installation description is therefore subdivided into:
-

Right drive shaft - Tiptronic

-

Left drive shaft - Tiptronic

Removing right drive shaft 

1. Raise vehicle and remove wheel.
2. Undo axle nut.
3. Slide a suitable protector (e.g. plastic tube, old coolant hose - [diameter] approximately 30 mm) over the drive shaft. Undo the drive shaft on the

transmission flange.

4. Remove stabilizer mount on the stabilizer.
5. Remove right spring strut.
6. Press drive shaft out of the wheel hub toothing.

Note!  
^

Since the drive shaft can be moved only using great force, loosen the shaft inwards with taps on a copper mandrel. Lift up the shaft near the
inner joint (possible damage to the closure cap of the drive shaft may occur). For unfavorable tolerances, the drive shaft must be pressed out of
the wheel-hub toothing using a universal wheel-hub extractor. Always check the boots for damage if continuing to use the drive shaft! Replace
the boots if necessary.

7. Remove drive shaft. To do this, push the drive shaft on the transmission to the rear and upward until the drive toothing can be pulled out of the

wheel carrier. Pull shaft out to the front.

Installing right drive shaft 

1. Install in reverse order. Grease the toothing of the drive shaft with Optimoly HT.
2. Carry out a visual inspection of all parts. Replace self-locking nuts. Use correct tightening torques.
3. When installing the spring strut, make sure that the spring strut fastening screw - on the wheel carrier - is tightened only in vehicle position.

Vehicle position means: Vehicle standing on the wheels, or the wheel suspension is being raised with a universal lift.

Note!  
^

Only optimized axle nuts - version B - for drive shaft fastening are available from the Parts Service. These two-part fastening nuts (M22) have
a moveable washer (arrows). Retrofitting is possible for all 911 Carrera (996) vehicles and for all Boxsters.

A Single-part fastening nut
B Two-part fastening nut (moveable washer/arrow)

Part No. 999 084 640 02 (status 04/00)

Removing and installing left drive shaft (Tiptronic transmission) 

The parking brake cable must be disengaged from the parking brake lever in the passenger compartment before the left drive shaft can be removed.
Disengaging the parking brake cable includes:
-

opening the lid of the oddments tray on the centre console and removing the rubber insert and the holder.

-

Disengaging tab washer of the turnbuckle from the retaining lug on the upper and lower sides.