Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Stress relief microstructure in PCCB brake disc friction surfaces

Information

Due to the composition of different materials in the friction layer and support body, the friction surfaces (even when new) are coated with an
uncritical crack pattern (stress relief microstructure). Individual relaxation cracks sometimes run along the perforated bores.
The stress relief microstructure results from the way in which the brake disc surface is manufactured and does not pose a risk to safety. There is
also no danger of the friction layers flaking off from the support body, since the friction layers are almost free of internal stresses as a result of the
stress relief microstructure.
The stress relief microstructure is sometimes clearly visible in new brake discs and the brake disc chamber side and the side that is opposite to the
chamber can differ significantly from one another.

Note concerning bores (perforations) in the brake disc friction surface

Observe the following warning when cleaning or exposing the bores in the brake disc friction surface!

Bores (perforations) in brake disc friction surface

Notice
Work cannot be carried out on the bores in the brake disc friction surface

Damage to brake discs

-> Clean the bores on PCCB brake discs with high pressure cleaning equipment if necessary. Observe the relevant environmental and safety

regulations.

-> Do not machine the bores. Drilling or counter sinking is not permitted.

Coating on the PCCB brake discs (potential causes)

The coating on the PCCB brake discs arises as a result of a high load and high temperatures, for example on a racing circuit. Check the following in
such cases: