Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Specifications
Rear End Alignment

Standard Model

Rear Alignment Specifications

Toe Per Wheel ..............................................................................................................................................................................................  +10' ± 5' (**)

Maximum Left-To-Right Difference .......................................................................................................................................................................  10'

Camber .....................................................................................................................................................................................................  -1°10' ± 15' (**)

Maximum Left-To-Right Difference .......................................................................................................................................................................  20'

Kinematic Toe-In Change (Maximum Difference Between Steering Arm Angle 2 And Steering Arm Angle 5)

..................................................................................................................................................................................................................  1.5 SKE (*) 

Footnotes:

(*) SKE = scale unit. Measure and read off in center of bubble level, refer to Rear Alignment Procedures.  See: Service and Repair

(**) Changed values are also retroactive in effect as of start of series, Previous values:

Toe Setting Per Wheel = + 15' ±5
Camber = 55' ±15'

NOTE:  The above specifications refer to the curb weight to DIN 70020. This means: Fuel tank full, spare wheel and tools in vehicle.

Sport Model

Rear Alignment Specifications

Toe Per Wheel ..............................................................................................................................................................................................  +10' ± 5' (**)

Maximum Left-To-Right Difference .......................................................................................................................................................................  10'

Camber .............................................................................................................................................................................................................  -1°10' ± 15'

Maximum Left-To-Right Difference .......................................................................................................................................................................  20'

Kinematic Toe-In Change (Maximum Difference Between Steering Arm Angle 2 And Steering Arm Angle 5)

..................................................................................................................................................................................................................  1.5 SKE (*) 

Footnotes:

(*) SKE = scale unit. Measure and read off in center of bubble level, refer to Rear Alignment Procedures.  See: Service and Repair

(**) Changed values are also retroactive in effect as of start of series, Previous values:

Toe Setting Per Wheel = + 15' ±5
Camber = 55' ±15'

NOTE:  The above specifications refer to the curb weight to DIN 70020. This means: Fuel tank full, spare wheel and tools in vehicle.

S and 4S Model

Rear Alignment Specifications

Toe Per Wheel ......................................................................................................................................................................................................  +10' ± 5'

Maximum Left-To-Right Difference .......................................................................................................................................................................  10'

Camber .............................................................................................................................................................................................................  -1°10' ± 15'

Maximum Left-To-Right Difference .......................................................................................................................................................................  20'

Kinematic Toe-In Change (Maximum Difference Between Steering Arm Angle 2 And Steering Arm Angle 5)

..................................................................................................................................................................................................................  1.5 SKE (*) 

Footnotes:

(*) SKE = scale unit. Measure and read off in center of bubble level, refer to Rear Alignment Procedures.  See: Service and Repair

NOTE:  The above specifications refer to the curb weight to DIN 70020. This means: Fuel tank full, spare wheel and tools in vehicle.

Turbo Model

Rear Alignment Specifications

Toe Per Wheel ......................................................................................................................................................................................................  +10' ± 5'

Maximum Left-To-Right Difference .......................................................................................................................................................................  10'

Camber .............................................................................................................................................................................................................  -1°10' ± 15'

Maximum Left-To-Right Difference .......................................................................................................................................................................  20'

Kinematic Toe-In Change (Maximum Difference Between Steering Arm Angle 2 And Steering Arm Angle 5)